变速器壳体与盖的常见损伤是变形、裂纹、轴承孔磨损和螺纹损坏等。（）

[判断题]变速器壳体与盖的常见损伤是变形、裂纹、轴承孔磨损和螺纹损坏等。()A.对B.错

[判断题]变速器壳体与盖的常见损伤是变形、裂纹、轴承孔磨损和螺纹损坏等。()A.对B.错

[单选题]车辆变速器壳体变形、破裂，轴承孔磨损超限，这时车辆应进行（）。A . 零件修理B . 车辆小修C . 总成大修

[单选题]变速器出现齿轮磨损变形、轴承损坏、轴套、轴承孔等磨损，超限者达（）以上时，总成应大修。A .20％B .30％C .45％D .50％

[判断题] 变速器壳体上，与轴承孔贯通的裂纹和安装固定孔处的裂纹可以焊修。A . 正确B . 错误

[单选题]变速器壳体的翘曲变形，壳体上轴承孔的磨损，将造成上下两轴承孔轴线偏移、歪斜不平行、影响到齿轮的啮合、产生不正常声响、（）等故障。A . 跳档B . 乱档C . 换档困难D . 换不进档

[单选题]变速器壳体的翘曲变形，壳体上轴承孔的磨损，将造成上下两轴承孔轴线偏移歪斜不平行，影响到齿轮的啮合，产生不正常（）、跳档等故障。A . 跳动B . 啮合C . 振动D . 声响

[主观题]变速器、分动器总成送修标志是壳体变形、破裂、轴承承孔磨损逾限，变速齿轮及轴恶性磨损、损坏，需要彻底修复。此题为判断题(对，错)。

[单选题]修复变速器壳体轴承孔时，通常以磨损较小的（）为基准。A . 第一轴前轴承孔B . 第二轴后轴承孔C . 倒挡轴轴承孔D . 中间轴轴承孔

[问答题] 造成变速器壳体上各螺纹孔的螺纹损伤的原因是什么，应如何检修？