交会压力波的大小与列车外形（头部的（）程度、列车车宽、（）和车体流线型程度）密切相关。

[单选题]列车（）的流线型程度对交会压力影响最为显著。A . 头部B . 顶部C . 车底D . 车体

[判断题] 汽车外形呈流线型的其空气阻力系数小。A . 正确B . 错误

[判断题] 交会压力波的大小与列车侧壁间净距成反比。（）A . 正确B . 错误

[判断题] 交会压力波的大小与列车侧壁间净距成正比。（）A . 正确B . 错误

[单选题]流线型舵为了获得浮力，减小轴承的压力，流线型舵采用（）A . 单平板B . 两块平板焊接C . 水平隔板+垂直隔板+两块流线型的舵外壳板D . 单板流线型

[判断题] 汽车的外形很多，目前汽车的外形均是流线型。A . 正确B . 错误

[单选题]动车组采用流线型车体结构是通过（）确定的。A .动力学试验B .风洞试验C .马歇尔试验D .剪切试验

[单选题]飞机设计成流线型外形是为了减小（）A . 粘性摩擦阻力B . 粘性压差阻力C . 干扰阻力D . 诱导阻力

[名词解释] “流线型”

[名词解释] 流线型