设计行车速度250～350km/h区间正线最大坡度不宜大于（），困难条件下不应大于30%。

[填空题] 设计行车速度200～250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）。

[填空题] 设计行车速度350km/h，区间及站内正线线间距不应小于（）m。

[填空题] 设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径不应小于（）m。

[填空题] 设计行车速度350km/h区段，最小坡段长度一般应不小于（）m，困难条件下不得小于900m。

[单选题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，设计行车速度250-350km/h区间正线最大坡度困难条件下不应大于（）‰。A . 20B . 30C . 50D . 70

[单选题]高速铁路正线设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径应不小于（）m。A . 10000B . 15000C . 20000D . 25000

[单选题]高速铁路区间正线的最大坡度不宜大于（），困难条件下经技术经济比较后不应大于30‰。A .8‰B .15‰C .20‰

[填空题] 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的临时补修标准为（）mm。

[单选题]动车组走行线的最大坡度不宜大于（），困难条件下不应大于35‰。A .35‰B .30‰C .20‰

[单选题]对于无砟轨道说，一般条件下设计速度为350Km/时的客运专线铁路区间正线最小平面圆曲线半径为（）。A .4500mB .5500mC .7000m