A . 舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线
B . 舵角与角速度曲线呈单值对应关系
C . 舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线,且曲率较大
D . 舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线,且高度较大
[单选题]航向稳定性好的船舶,其螺旋试验结果表现为:()A . 舵角与角速度曲线出现多值对应的环形B . 舵角与角速度曲线呈单值对应关系C . 舵角与角速度曲线出现多值对应的环形,且环高较大D . 舵角与角速度曲线出现多值对应的环形,且环宽较大
[单选题]航向稳定的船舶的逆螺旋试验结果与螺旋试验结果相比较:()Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋试验结果结果不够准确 Ⅲ、螺旋试验结果有多值对应环,逆螺旋试验结果没有A . ⅠB . Ⅰ、ⅢC . Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单选题]航向稳定性好的船舶在:().A . 直航中多用舵才能保向,改向时应舵较快B . 直航中少用舵即能保向,改向时应舵较快C . 直航中多用舵才能保向,改向时应舵较慢D . 直航中少用舵即能保向,改向时应舵较慢
[单选题]航向稳定性好的船舶在()A . 直航中多用舵才能保向,改向时应舵较快;B . 直航中少用舵即能保向,改向时应舵较快;C . 直航中多用舵才能保向,改向时应舵较慢;D . 直航中少用舵即能保向,改向时应舵较慢。
[单选题]不具有航向稳定性的船舶,其逆螺旋试验结果为:()Ⅰ、舵角与角速度曲线呈单值对应关系Ⅱ、舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线Ⅲ、舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线,且航向稳定性越差,S形高度越大A . ⅠB . Ⅰ、ⅢC . Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单选题]航向稳定()、超越角()的船舶,其航向稳定性较好。A .较快/较大B .较快/较小C .较慢/较小D .较慢/较大
[单选题]逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线,则关于船舶航向稳定性与该S形的关系,下列说法错误的是:()A . 该船航向不稳定B . S形宽度越大,航向稳定性越好C . 该船旋回中操反舵角可能仍然保持原来转头方向D . S形范围越大,航向越不稳定
[单选题]逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线,则船舶航向稳定性与该S形曲线的关系是:()A . 高度越大,航向稳定性越好B . 宽度越大,航向稳定性越好C . S形范围越大,航向稳定性越好D . S形范围越大,航向越不稳定
[单选题]不具有航向稳定性的船舶,其螺旋试验结果为:()Ⅰ、舵角与角速度曲线呈单值对应关系Ⅱ、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形Ⅲ、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形,且航向稳定性越差,环高越大A . ⅠB . Ⅰ、ⅢC . Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单选题]船舶航向稳定性是指()A . 直线运动稳定性;B . 方向稳定性;C . 直线运动稳定性和位置稳定性;D . 方向稳定性和位置稳定性;