试分析轨道检查车轨向波型与现场病害的对应关系。

[问答题,论述题] 分析轨道检查车高低超限波型的波长对应的病害。

[问答题,论述题] 试分析轨道检查车轨距波形轨距扩大现场病害的主要原因。

[判断题] 轨检车检查出轨道几何尺寸Ⅲ级偏差，现场检查发现基础或轨道结构病害，应申请封锁线路进行处理，由抢修负责人根据现场情况确定开通条件开通线路。A . 正确B . 错误

[问答题] 请绘出 GJ-4 型轨道检查车Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级超限病害高低波形图。

[问答题] [计算题]允许速度小于120km/h区段，GJ-4型轨道检查车图纸的轨向波形图比例为1：1，－13mm为半峰值图幅，超过－Ⅱ限界，随后波谷又落回－Ⅰ限界内。超限波形波峰在Ⅱ级限界线上的投影长度为3mm，走纸比例为400mm/km，计算实际超限峰值和超限长度。

[单选题]CRTSⅠ型双块式无砟轨道联调联试时，轨向最大调整为（）mm。A .3B .5C .7D .10

[判断题] 轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言，即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后，又回到Ⅲ级限界以内，统计为一处Ⅲ级超限。A . 正确B . 错误

[判断题] 现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害，必须结合线路吊板情况。A . 正确B . 错误

[问答题] 试分析压型、熔模、型壳与铸件质量的关系。

[单选题]无砟轨道联调联试时，轨向最大调整为（）mm。A .3B .5C .7