抗沉性是指船舶在一舱或者数舱破损进水后仍能保持一定浮性和稳性的能力，以下船舶对抗沉性要求最高的是（）。

[单选题]船舶在一个舱或几个舱进水的情况下，仍能保持一定的浮态和稳性，不致沉没和倾覆的性能，称为：（）A .浮性B .稳性C .抗沉性D .快速性

[单选题]船舶舱室破损后仍浮在水面并保持一定浮态和稳性的能力称为船舶的（）。A . 浮性B . 稳性C . 抗沉性D . 储备浮力

[单选题]船舶在一个舱或几个舱进水的情况下，仍能保持不致沉没或倾覆的能力称船舶的（）A .浮性B .稳性C .抗沉性D .摇摆性

[单选题]船舶在一个舱或几个舱进水的情况下，仍能保持不致沉没或倾覆的能力称船舶的：()A．浮性B．稳性C．抗沉性D．摇摆性

[单选题]在计算破舱稳性时，可将船舶进水分为（）。A . 舱柜上部封闭，破口位于水线以下B . 舱柜上部开敞，且与舷外水不相通C . 舱柜上部开敞，且与舷外水相通D . A、B、C都是

[单选题]舱柜上部开敞，船侧未受损而与舷外水不相通，则进水对船舶浮性，稳性和吃水影响（）。A . 必须用重量增加法或浮力损失法进行计算并进行自由液面修正B . 必须用逐步逼近的方法进行计算C . 可按装载重物计算，但不必进行自由液面修正D . 必须用装载重物计算，且应进行自由液面修正

[单选题]从底舱卸货.则船舶的稳性（）。A . 一定提高B . 一定下降C . 不会变化D . 以上都有可能

[单选题]船舶在正浮条件下满足稳性要求，而在某一初始横倾状态下船舶稳性则不一定满足要求，对此应引起足够重视，并尽量避免船舶具有（）。A . 静倾角B . 初始横倾角C . 稳性消失角D . 极限静倾角

[单选题]船舶破舱后的剩余稳性最大值系指（）。A . 剩余稳性力矩的最大值B . 剩余稳性力臂的最大值C . 剩余稳性面积最大值D . 剩余动稳性最大值

[单选题]以下（）一定使船舶稳性变小。A .上层舱卸货B .装卸少量货物C .垂向移动货物D .加装少量甲板货