海上正常航行过程中货舱发生火灾，若船舶当时的储备浮力足够，则可迅速向着火舱内注入大量的水，以便一举扑灭火灾。

[判断题] 海上正常航行过程中货舱发生火灾，若决定采用大量的水扑灭，则必须在充分考虑船舶当时所具有的干舷大小的基础上，确认该货舱所能承受的最大剪切应力值。A . 正确B . 错误

[单选题]海上正常航行过程中货舱发生火灾，若决定采用大量的水扑灭，则可能带来的负面影响有：①造成严重的货损；②使船舶的稳性下降；③使船舶的储备浮力下降；④使着火货舱与相邻舱之间的剪切应力明显加大；⑤使船舶所受的总纵弯曲应力减小A . ①～③B . ②～④C . ①～④D . ②～⑤

[单选题]船舶航行中发生火灾，根据火灾发生的位置操纵船舶，着火源在船中，应（）。A . 迎风行驶B . 顺风行驶C . 傍风行驶D . 任何时间均以抛锚灭火为好

[单选题]船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，应注意船舶（）。A .浮力、稳性和横倾B .浮力、稳性和惯性C .浮力、横倾和纵倾D .稳性、横倾和惯性

[单选题]船舶航行中发生火灾，根据火灾发生的位置操纵船舶，着火源在船首，应（）。A . 迎风行驶B . 顺风行驶，且风速略低于航速C . 顺风行驶，且风速略高于航速D . 附近有适于抛锚的水域，应抛锚灭火

[单选题]船舶航行中发生火灾，根据火灾发生的位置操纵船舶，着火源在船尾，应（）。A . 迎风行驶B . 顺风行驶C . 旁风行驶D . 任何时候都应抛锚灭火

[单选题]船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，特别应注意船舶的()。A．储备浮力、稳性和横倾B．储备浮力、稳性和吃水差C．储备浮力、横倾和吃水差D．稳性、横倾和吃水差

[单选题]船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，特别应注意船舶的：（）A . 浮力、稳性和横倾B . 浮力、稳性和吃水差C . 浮力、横倾和吃水差D . 稳性、横倾和吃水差

[单选题]船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，特别应注意船舶的：（）.A . 浮力、稳性和横倾B . 浮力、稳性和吃水差C . 浮力、横倾和吃水差D . 稳性、横倾和吃水差

[单选题]某运煤船在海上航行时货舱发生火灾，有关处理措施以下错误的是（）。A . 封闭所有通风口B . 必要时驶向最近的合适港口避难C . 用水冷却货舱四壁和甲板D . 开舱灌水