当实际装载状况与船舶稳性资料中某一基本装载情况大致相同时，（）。

[单选题]船舶稳性资料的用途是（）。①了解和掌握船舶稳性的整体状况；②核算船舶实际装载状态下的稳性；③清楚所适用的规则；④了解所运货物的性质。A . ①②③B . ①③④C . ②③④D . ①②③④

[多选题] 船舶装载散装谷物的稳性计算资料中，经批准的资料包括：（）A .出港和到港时典型的装载情况B .船舶主要尺度及其特征参数C .作为船长指南的装载实例D .自由液面修正表

[多选题]船舶装载散装谷物的稳性计算资料中，经批准的资料包括：（）。A.出港和到港时典型的装载情况B.船舶主要尺度及其特征参数C.作为船长指南的装载实例D.自由

[单选题]若实际装载状态与装载手册中的某一典型装载状态基本一致时，（）。A . 若稳性较大，则可不必重新核算稳性状况B . 若稳性较小，则需重新核算稳性状况C . 必须重新核算稳性状况D . A和B

[单选题]按我国《法定规则》对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（） m。A .0.15B .0.30C .0.10D .0

[问答题] 简述客船稳性计算应核算的基本装载状况。

[单选题]按IMO对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（）m。A .0.15B .0.30C .0.10D .0

[问答题] 对供油船、供水船，除核算其基本装载情况稳性外还应加算那些装载情况的稳性？

[多选题]干货船应核算稳性的基本装载情况有：（）A.满载出港B.满载到港C.空载（或加压载）出港D.空载（或加压载）到港

[单选题]船舶某航段最不利装载状况满足稳性规则各项指标要求时，遇（）情况时其稳性指标将不会发生恶化。A . 随浪稳性B . 尾斜浪稳性C . 途中油水消耗导致多个液舱出现自由液面D . 参激横摇