船舶稳性资料的用途是（）。

①了解和掌握船舶稳性的整体状况；

②核算船舶实际装载状态下的稳性；

③清楚所适用的规则；

④了解所运货物的性质。

[单选题]当实际装载状况与船舶稳性资料中某一基本装载情况大致相同时，（）。A . 必须重新计算船舶实际装载状况下的稳性B . 不必重新计算船舶实际装载状况下的稳性C . 认为实际装载状况下的稳性与船舶资料中的核算结果相同D . B和C

[单选题]下列不是船舶稳性资料的用途的是（）。A . 了解和掌握船舶稳性的整体状况B . 核算船舶实际装载状态下的稳性C . 了解所运货物的性质D . 清楚所适用的规则

[单选题]对于装载固体散货的船舶，（）不是增大船舶稳性的措施。A .货物上移B .减装甲板货C .船舶重心以下加压载水D .A和B

[单选题]按我国《法定规则》对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（） m。A .0.15B .0.30C .0.10D .0

[名词解释] 船舶的稳性

[多选题] 船舶装载散装谷物的稳性计算资料中，经批准的资料包括：（）A .出港和到港时典型的装载情况B .船舶主要尺度及其特征参数C .作为船长指南的装载实例D .自由液面修正表

[多选题]船舶装载散装谷物的稳性计算资料中，经批准的资料包括：（）。A.出港和到港时典型的装载情况B.船舶主要尺度及其特征参数C.作为船长指南的装载实例D.自由

[单选题]按IMO对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（）m。A .0.15B .0.30C .0.10D .0

[单选题]根据《IMO稳性规则》对船舶稳性的要求，以下（）船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30m.①油轮②木材船③集装箱船④滚装船⑤固体散货船⑥散装谷物船A .①②③④⑤⑥B .②③④⑤⑥C .③⑥D .②③⑤

[单选题]为了保证船舶安全，船舶的适度稳性是（）。A .GM不小于0.15mB .GM不小于临界稳性高度C .横摇周期T不小于9sD .（GMC+Ch）≤GM≤GM|Tθ=9s（Ch为临界稳性高度的安全余量）