在《CSS规则》中，当进行系固方案核算时，应对其（）加速度进行船长及航速修正系数的修正。

[单选题]在《CSS规则》中，当确定货件的惯性力时，应进行船长及航速修正。其修正系数随船长增加而（）。A . 增大B . 不变C . 减小D . 以上都有可能

[单选题]船舶装载重大件货物，在进行系固方案核算时，应对其（）加速度进行B/GM修正系数的K2的修正。A .横向B .纵向C .垂策D .以上都是

[单选题]根据《CSS规则》，在核算系固方案时，其纵向基本加速度与（）有关。A . 横向积载位置B . 纵向积载位置C . 垂向积载位置D . B和C

[单选题]船舶装载重大件，在进行系固方案核算时，船长及航速修正系数K1随船速增加而（）。A .增加B .不变C .减少D .以上都有可能

[单选题]船舶装载重大件，在进行系粝方案核算时，船长及航速修正系数K1随船长增加而（）。A .增加B .不变C .减少D .以上都有可能

[单选题]船舶装载重大件货物，在进行系固方案核算时，其基本垂向加速度与（）有关。A .横向积载位置B .纵向积载位置C .垂向积载位置D .B和C

[单选题]船舶装载重大件货物，在核算系固方案时，其基本纵向加速度与（）有关。A .横向积载位置B .纵向积载位置C .垂向积载位置D .B和C

[单选题]根据《CSS规则》，在利用精算法对系固方案核算中，系索的计算系数，与（）有关。A . 水平系固角B . 摩擦系数C . 垂向系固角D . 以上都是

[单选题]在《CSS规则》中，当确定货件的惯性力时，应进行船宽与初稳性高度比值修正。当该比值小于13时，其修正系数随比值的减少而（）。A . 增大B . 不变C . 减小D . 以上都有可能

[单选题]船舶装载重大件，在进行系固方案核算时，当B/GM（）船宽与初稳性比修正系数K2取为1。A .＞12B .≥12C .≥13D .≥14