两船装载不同积载因数的散装谷物后，其排水量、初稳性高度和谷物倾侧体积矩均相同，则谷物假定移动引起的船舶横倾角（）。

[单选题]同一船舶在两航次中排水量、初稳性高度、谷物倾侧体积矩均相同，则装载积载因数大谷物的静横倾角（）。A .大B .小C .相同D .不能确定

[单选题]某散装谷物船装载后算得：满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容中心为谷物重心），部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4，谷物积载因数为1．139m3/t。该船总谷物倾侧力矩为（）t²m。A . 21093.10B . 20749.10C . 19963.10D . 14679.19

[单选题]某船装载S．F＝1.2m3/t的散装谷物后，全船谷物倾侧总体积矩为6762.9m4，许用倾侧力矩Ma＝8683.0t²m，则根据谷物规则，该轮稳性满足（）。A . 经自由液面修正后的GM≥0.130mB . 谷物假定移动引起的静横倾角θh≤12oC . 船舶的剩余动稳性值≥0.1075m²radD . A、B和C均能满足

[单选题]影响散装谷物下沉性的因素有（）。①谷物表面状态；②谷物的积载因数；③谷物的含水量；④谷物颗粒大小；⑤谷物颗粒的形状。A .③⑤B .①③④⑤C .①④⑤D .①②③④⑤

[单选题]《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中，当船舶缺乏谷物横向倾侧体积矩Mv资料时，则经平舱的满载舱倾侧总体积矩Mv′取为（）。A .0.46MvB .0.80MvC .1.12MvD .0

[单选题]《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中，当船舶具备谷物横向倾侧体积矩Mv资料时，则未经平舱的满载舱和部分装载舱的倾侧总体积矩Mv′取为（）。A .1.00MvB .0.80MvC .1.12MvD .0.46Mv

[单选题]《法定规则》对国内沿海航行的散装谷物船的稳性要求中，当船舶具备谷物横向倾侧体积矩Mv资料时，则经平舱的满载舱的倾侧总体积矩Mv′取为（）。A .1.06MvB .1.00MvC .0.80MvD .0.46Mv

[单选题]某船在不同航次中谷物倾侧力矩和GM均相同，则谷物假定移动引起的船舶横倾角（）。A . 相同B . 不同C . 排水量大者较小D . 视谷物种类而定

[单选题]部分装载舱的谷物移动倾侧体积矩与舱内谷物的（）有关。A . 颗粒大小B . 积载因数C . 装舱深度D . 种类

[单选题]通常情况下，散装谷物船的许用倾侧力矩随船舶排水量的增大而（）。A . 减小B . 不变C . 增大D . 关系不定