某船在不同航次中谷物倾侧力矩和GM均相同，则谷物假定移动引起的船舶横倾角（）。

[单选题]根据IMO《谷物规则》的规定，散装谷物船由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应（）和上甲板边缘入水角中较小者。A .不小于12°B .不大于12°C .不小于15°D .不大于15°

[单选题]散装谷物船减小舱内谷物假定移动倾侧力矩可以使（）。A .谷物假定移动引起的船舶横倾角减小B .初稳性高度增大C .剩余动稳性增大D .A和C

[单选题]谷物移动产生的倾侧力矩小于其相应的许用倾侧力矩，则船舶GM（）。A .大于0.15mB .大于0.30mC .小于0.15mD .无法确定

[单选题]若谷物移动倾侧力矩大于许用倾侧力矩，则散装谷物船需通过（）方法增大谷物许用倾侧力矩，使其满足要求。A . 提高船舶重心B . 降低船舶重心C . 减小航次谷物装载量D . B和C

[单选题]若谷物移动倾侧总力矩不大于许用倾侧力矩，则散装谷物船满足（）。A . 经自由液面修正后的GM≥0.30mB . 谷物假定移动引起的静横倾角θh≤12oC . 船舶的剩余动稳性值≥0.075m²radD . A、B和C均能满足

[单选题]同一船舶在两航次中排水量、初稳性高度、谷物倾侧体积矩均相同，则装载积载因数大谷物的静横倾角（）。A .大B .小C .相同D .不能确定

[单选题]按照IMO《谷物装运规则》，在计算装谷物船稳性时，谷物移动倾侧力矩包括（）。A . 仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩B . 仅部分舱各货舱谷物移动横向倾侧力矩C . 各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩D . 仅满载舱谷物移动横向向倾侧力矩

[单选题]对于1994年1月1日后建造的散装谷物船，由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应（）。A . 不大于15°B . 不大于12°C . 不大于上甲板边缘入水角D . 不大于B和C中较小者

[单选题]舱内谷物移动倾侧力矩与谷物的（）有关。A . 颗粒大小B . 积载因数C . 装舱深度D . B和C

[单选题]按照我国《法定规则》规定，对非国际航行的散装谷物船，由于谷物移动引起的船舶横倾角应（）。A .不小于12°B .不大于12°C .不小于25°D .不大于11°