能够反映曲轴轴线状态和主轴承下瓦磨损量的参数是（）。

[单选题]柴油机各道主轴承下瓦磨损不同，使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。A .塌腰形/正值增大B .拱腰形/负值增大C .弯曲/不定D .一定/一定

[单选题]将主轴颈下沉量视为主轴承下瓦的磨损量是由于（）。A . 主轴颈无磨损B . 忽略曲轴主轴颈的磨损量C . 二者磨损相同D . 主轴承下瓦磨损量大

[单选题]使曲轴轴颈磨损量最大的工作状态是（）A . 超负荷运转B . 长期高速运转C . 长期低速运转D . 频繁起动停车

[单选题]柴油机正常运转情况下，曲轴轴线状态反映了（）位置高低。A .机座B .轴承座C .主轴承D .底座

[单选题]若已知曲轴的轴线状态呈拱腰形，则其两主轴承高度必然（）于相邻轴承，测得臂距差为（）值。A . 低/正B . 低/负C . 高/正D . 高/负

[单选题]柴油机正常运转情况下，曲轴轴线状态实际上反映了（）。A .机座加工质量B .机座垫块磨损情况C .船舶装载情况D .主轴承下瓦磨损情况

[单选题]除了利用曲轴臂距差作出曲轴轴线状态图外，还可利用（）作出曲轴轴线状态图。A .臂距值B .桥规值C .主轴承下瓦磨损量D .轴承间隙

[单选题]曲轴轴线状态图可以用来（）。A .了解曲轴轴线状态B .判断主轴承高低C .判断主轴颈位置高低D .了解主轴颈磨损情况

[单选题]主机主轴承下瓦磨损不会引起（）发生变化。A .曲轴臂距差B .桥规值C .轴承间隙D .活塞与气缸间隙

[单选题]利用臂距差简单作图法绘制的曲轴轴线状态图，其首尾端主轴承高低的趋势利用（）辅助作出。A .桥规值B .臂距值C .经验法D .首尾主轴承间隙