A .弹力
B . D.环的表面质量
C .密封性
D .磨合质量
[单选题]活塞环、气缸套等一般采用()A .灰铸铁B .可锻铸铁C .蠕墨铸铁D .球墨铸铁
[单选题]活塞环外圆面压紧气缸内壁的密封力是来自()①活塞环的弹性②活塞环与气缸套内壁的摩擦力③窜入气环背隙中燃气对环的径向压力④气缸上平面作用的燃气轴向压力A .①③B .①②C .②④D . D.③④
[单选题]活塞装入气缸套前应使活塞环的()。A . 相邻环搭口应对齐B . 相邻环搭口互相错开60°C . 相邻环搭口互相错开180°D . 相邻环搭口互相错开90°
[单选题]气缸套拉缸的常见形式有()。①活塞环与气缸套的拉缸②活塞销与气缸套的拉缸③活塞头部与气缸套的拉缸④活塞裙部与气缸套的拉缸A . ①④B . ②④C . ①③D . ②③
[单选题]活塞组件装入气缸套前应先在活塞环及活塞、缸套表面涂抹薄层()。A . 柴油B . 黄油C . 汽油D . 机油
[单选题]目前工程界普遍认为,气缸套工作表面的硬度就()于活塞环()为合适.A . 低/10~20HBB . 高/10~20HBC . 低/10~20HRCD . 高/10~20HRC
[单选题]活塞环的硬度应比气缸套的硬度()A .高B .低C .相等D .稍高
[问答题] 柴油机活塞环的硬度为何稍高于气缸套表面硬度?
[单选题]新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重,活塞裙部表面烧伤,依此可判断为()。A .粘着磨损B .拉缸C .磨合拉缸D .运转拉缸
[单选题]在使用镀铬气缸套时,允许对其活塞环表面进行处理的措施是()。Ⅰ.环外表面喷镀钼Ⅱ.环表面镀铬Ⅲ.环外表面镀铜Ⅳ.环表面松孔镀铬Ⅴ.环内表面刻纹Ⅵ.环外表面开设蓄油槽A . Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥB . Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥD . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ