拉缸时，活塞组件与气缸套发生（）。

[单选题]气缸套拉缸的常见形式有（）。①活塞环与气缸套的拉缸②活塞销与气缸套的拉缸③活塞头部与气缸套的拉缸④活塞裙部与气缸套的拉缸A . ①④B . ②④C . ①③D . ②③

[单选题]通常活塞裙与气缸套之间的拉缸发生的时期往往是( )。A．投入动转初期B．磨合后期C．稳定运转的数千小时后D．上述任意时期

[单选题]通常活塞裙与气缸套之间的拉缸发生的时期往往是（）。A .投入动转初期B .磨合后期C .稳定运转的数千小时后D .上述任意时期

[单选题]通常活塞环与气缸套之间的拉缸发生的时期大多是（）。A .投入运转初期B .磨合期之后C .稳定运转其D .工作数千小时后

[单选题]活塞组件装入气缸套前应先在活塞环及活塞、缸套表面涂抹薄层（）。A . 柴油B . 黄油C . 汽油D . 机油

[单选题]活塞组件吊人气缸套时，活塞环是靠活塞组件的自重由（）辅助。A .套筒B .专用导套C .压缩装置D .扩张器

[单选题]磨合期拉缸引起的气缸套磨损失效是发生在（）。A .运转初期B .运转中期C .运转后期D .超负荷运转

[单选题]在船上吊缸检查气缸套时，不必（）。A . 测量缸套直径B . 观察缸套表面C . 疏通注油孔及注油器D . 清理气缸套冷却水腔水垢

[单选题]下列四项中，导致气缸套穴蚀现象易发生的因素是（）。①活塞缸套间隙大②活塞缸套间隙小③供油提前角过大④供油提前角过小A . ②③B . ②④C . ①③D . ①④

[单选题]通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在（）。A . 柴油机运转初期B . 柴油机高速运转时C . 柴油机长期低速运转期间D . 磨合完毕稳定运转数千小时后