下述作用于公路路基挡土墙上的荷载中，（）不是偶然荷载。（）

[单选题]计算公路路基挡土墙荷载计算时，下述（）不合理。（）A . 挡土墙荷载采用以极限状态设计的分项系数法为主的设计方法B . 当墙高小于10.0m时，高速公路、一级公路挡土墙的结构重要性系数宜取1.0C . 作用于一般地区挡土墙上的力可不计入偶然荷载D . 挡土墙前的被动土压力一般可不计入，当基础埋置较深且地层稳定、不受水流冲刷和扰动破坏时，可计入被动土压力，但应按规定计入作用分项系数

[单选题]计算公路挡土墙荷载时，下述（）荷载组合为组合Ⅲ。（）A . 挡土墙结构重力、墙顶上的有效永久荷载，填土重力、填土侧压力及其他永久荷载组合B . A+基本可变荷载组合C . B+波浪压力+冻胀压力D . B+地震力+冻胀压力

[单选题]计算公路挡土墙荷载时，下述（）为其他可变荷载。（）A . 车辆荷载引起的土侧压力B . 人群荷载C . 与施工有关的临时荷载D . 冻胀压力

[B单选题]作用于主坝的偶然作用荷载是（）。A.地震作用荷载B.地应力C.静水压力D.预应力

[多选题]作用于隧道衬砌上的偶然荷载有（）。A.落石冲击力B.冻胀力C.施工荷载D.地震力

[单选题]下述（）不是偶然荷载的特点。（）A . 在结构使用期间可能出现，也可能不出现B . 在结构使用期间一旦出现量值很大C . 在结构使用期间荷载持续的时间较短D . 在结构使用期间荷载值随时间变化而变化

[多选题] 挡土墙设计中，减少作用于挡土墙土压力的方法有（）。A . 仰斜改为俯斜B . 俯斜改为仰斜C . 减小墙背摩擦角D . 增大墙背摩擦角E . 增大挡土墙断面尺寸

[多选题]挡土墙设计中，减少作用于挡土墙土压力的方法有（）。A.仰斜改为俯斜B.俯斜改为仰斜C.减小墙背摩擦角D.增大墙背摩擦角E.增大挡土墙断面尺寸

[单选题]公路挡土墙所受到的车辆荷载作用在挡土墙墙背填土上所引起的附加土体侧压力可换算成等代均布土层厚度计算，当挡土墙墙高为6m墙背填土重度为20kN／m3时，换算土层厚度宜取（）m（不计人群荷载）。（）A . 0.50B . 0.75C . 1.0D . 1.25

[单选题]验算路基和挡土墙的抗震强度和稳定性时，考虑下列（）荷载。（）A . 垂直地震荷载B . 平行路线走向的水平地震荷载C . 垂直路线走向的水平地震荷载D . 垂直地震荷载和水平地震荷载