铁路软土路基稳定性验算时，下述（）说法不正确。（）

[多选题] 铁路黄土路堤边坡稳定性验算时，下述（）是正确的。（）A . 边坡高度不大于30m时，可查表确定边坡断面形式及坡率，可不进行稳定性验算B . 边坡稳定性验算可采用直线法或圆弧法C . 边坡稳定性验算的安全系数不得小于1.25D . 稳定性验算的指标应采用原状土固结快剪试验指标

[单选题]土质边坡挡土墙稳定性验算时，下述（）说法不正确。（）A . ['抗滑稳定性验算应采用的公式为：B . 抗倾覆稳定性验算的公式应采用：C . 整体滑动稳定性验算应采用萨尔玛法D . 基底合力偏心距不应大于0.25倍基础宽度

[多选题] 铁路软土路基的选线原则中下述（）是不正确的。A . 宜选在范围窄，厚度薄的地段通过B . 在低缓丘陵区，宜避开封闭或半封闭的洼地C . 在山间谷地，宜设在软土底面横坡较陡的地段D . 在河流中下游，不宜设在高级阶地上E . 在沉积平原区，宜远离河流、湖塘及人工渠道

[单选题]计算地基稳定性时，下述（）说法不正确。（）A . 地基稳定性可采用圆弧滑动面法进行验算B . 稳定性验算的安全系数应为1.2C . 位于稳定土坡坡顶上的建筑，当垂直于坡顶边缘线的基础底面边长不大于3m时，可不限制其外边缘线至坡顶的水平距离D . 当地基土坡坡角大于45°，坡高大于8m时，尚应验算坡体的稳定性

[单选题]膨胀土坡地上的建筑物地基稳定性验算时，下述（）不正确。（）A . 土质均匀且无节理面时，按圆弧滑动法验算B . 土层较薄，土层与岩层间存在软弱面时，取软弱层为滑动面进行验算C . 层状构造膨胀土，层面与坡面交角小于45°时，应验算层面稳定性D . 稳定性安全系数宜取1.25～1.5

[多选题] 对铁路滑坡地段路基进行滑坡稳定性分析时，下述（）是正确的。（）A . 滑坡稳定性分析时，除考虑永久荷载外还应考虑临时荷载B . 稳定性分析应采用力学计算法确定C . 滑坡推力应采用滑坡推力传递法计算确定D . 滑动面岩土的抗剪强度值应取岩土室内试验的残余强度值

[单选题]进行边坡稳定性评价时，下述不正确的是（）。A . 当边坡的使用条件，发生变化时，应对边坡进行稳定性评价B . 稳定性评价应采用工程地质类比法和刚体极限平衡法进行C . 对规模较大的碎裂结构岩质边坡宜采用数值分析法D . 对存在地下渗流的边坡，应适当考虑地下水的作用

[单选题]对挖方高边坡进行稳定性评价时，下述（）不正确。（）A . 边坡稳定性评价宜综合采用工程地质类比法，图解分析法，极限平衡法和数值分析法进行B . 对规模较大的碎裂结构岩质边坡宜采用数值分析方法进行C . 边坡稳定性计算时的非正常工况主要指暴雨，连续降雨或地震等工况D . 对于一级公路路堑边坡稳定性验算时，非正常工况工时的安全系数宜取1.10～1.20

[单选题]对地基稳定性有影响的岩溶洞隙采取处理措施时，下述（）说法不正确。（）A . 对洞口较小的洞隙可采用镶补、嵌塞与跨越B . 对洞口较大的洞隙可采用梁、板等结构跨越C . 对风化裂隙发育且较破碎的岩体，可采用钻孔桩进行加固处理D . 对规模较小的洞隙，宜绕避

[单选题]在下列路基和挡土墙中，（）需验算抗震稳定性。A . 高速公路路基高度为15m，中硬碎石土地基，一般黏性土填筑，非浸水，8度烈度B . 一级公路非液化土地基上的碎石土路堤：高度5m，7度烈度区C . 一级公路软土地基上的重力式挡墙，地震烈度为7度D . 中硬土地基上的三级公路挡墙，8度烈度