当气阀阀面出现麻点、腐蚀时可采用（）工艺修复。

[单选题]当气阀阀面烧穿出现边缘孔洞时应（）工艺修复。A . 喷涂或喷焊B . 换新C . 堆焊D . 镀铬或镀铁

[单选题]排气阀阀杆磨损超过标准要求时，可采用（）工艺修复阀杆。也可以采用喷涂或喷焊工艺修复。A . 镀铬或镀铁B . 焊接C . 堆焊D . 镀铁

[单选题]排气阀阀面磨损严重时，采用（）修复。A . 研阀B . 更换气阀C . 堆焊D . 堆焊阀座

[单选题]引起柴油机气阀阀座与阀面产生麻点的原因可能有（）。Ⅰ.硫酸腐蚀Ⅱ.钒、钠腐蚀Ⅲ.烧损Ⅳ.撞击Ⅴ.积炭磨损Ⅵ.局部应力过大A .Ⅲ＋ⅣB .Ⅰ＋ⅡC .Ⅱ＋ⅤD .Ⅲ＋Ⅵ

[单选题]柴油机排气阀阀面上的腐蚀麻点或凹坑是属于（）腐蚀。A .全面不均匀B .全面均匀C .局部D .电化学

[单选题]一般柴油机进气阀常采用（）阀面锥角，排气阀采用（）阀面锥角。A . 45°/30°B . 30°/45°C . 60°/30°D . 45°/60°

[单选题]常见气阀的损伤有（）等。Ⅰ.气阀阀盘锥面；Ⅱ.阀面的烧伤与高温腐蚀；Ⅲ.阀盘与阀杆的裂纹；Ⅳ.阀杆的弯曲变形；Ⅴ.阀杆的磨损。A . Ⅰ+Ⅱ+ⅢB . Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

[单选题]气阀阀面和座面损伤较重时一般所选修理工艺及先后次序应是（）。A .车削（或磨削）、加粗研磨砂对研、加细研磨砂对研、加滑油对研B .加细研磨砂对研、加滑油对研C .车削、加滑油对研D .车削、加粗研磨砂对研

[单选题]利用电镀修复磨损的曲轴可采用（）工艺。A .镀锌B .镀铬C .镀铁D .镀镍

[单选题]通常柴油机排气阀都采用( )阀面锥角。A．15°B．35°C．45°D．60°