影响直升机用涡轴动力装置使用寿命最重要的参数是（）.

[单选题]目前的直升机采用的动力装置多为：（）.A . 涡喷发动机B . 涡轴发动机C . 涡桨发动机D . 涡扇发动机

[单选题]直升机装有多台涡轴发动机，如何实现功率匹配？（）A . 多台发动机功率取平均值B . 取转速平均值C . 取油量平均值D . 以功率最大的为基准，进行匹配，功率低的增加供油

[单选题]活塞式动力装置的直升机总距杆头部的旋转手柄主要控制（）。A . 旋翼最大与最小总桨距B . 发动机的油门C . 正常姿态握住手柄时，转向大拇指的方向为增大油门方向

[单选题]直升机用的涡轴发动机常有应急功率状态，该状态主要用于（）.A .装备两台发动机的直升机单发失效时B .直升机起飞时C .直升机悬停时

[单选题]直升机进入旋翼涡环状态后，对飞行性能的影响是：（）.A .发动机功率下降B .旋翼拉力下降C .无旋翼反作用力矩

[单选题]直升机的动力来源于（）A . 压缩空气B . 电池C . 燃料D . 螺旋桨

[单选题]涡轮轴发动机作为直升机的动力装置，与活塞式发动机相比，主要的优点是：（）.A . 重量重、体积小B . 推力大、体积大C . 重量轻、体积小D . 重量轻、体积大

[单选题]目前直升机的重量与动力特点（）.A . 民用直升机的主体是轻型B . 涡轮轴式直升机占20%左右C . 活塞式直升机占80%左右

[填空题] 我陆军航空兵的主要装备有（）直升机、（）直升机、（）直升机。

[单选题]相对于传统直升机，多轴的劣势是（）A . 速度B . 载重能力C . 悬停能力