在小速度（大迎角）飞行时，副翼的操纵效率降低，为改平右坡度可以（）.

[单选题]大迎角飞行时，副翼的操纵效率要降低，常用（）。A . 后缘襟翼来改善B . 外侧前缘缝翼来改善C . 翼梢小翼来改善

[单选题]大迎角飞行时副翼操纵效率降低，常用什么来改善副翼的操纵效率（）.A . 翼刀和翼梢小翼B . 翼尖前缘缝翼和扰流板辅助副翼操纵C . 旋涡发生器和扰流板

[单选题]迎角飞行时副翼操纵效率降低，改善副翼的操纵效率可用（）。A . 翼刀和翼梢小翼B . 翼尖前缘缝翼和扰流板辅助副翼操纵C . 旋涡发生器和扰流板

[单选题]迎角飞行时副翼操纵效率降低，改善副翼的操纵效率常用（）.A .翼刀和翼梢小翼B .翼尖前缘缝翼和扰流板辅助副翼操纵C .旋涡发生器和扰流板

[单选题]飞机在大迎角飞行中，副翼操纵效能（）A . 将下降B . 将提高C . 保持不变

[单选题]大后掠角机翼且带下反角的飞机，在小速度（大迎角）飞行时易出现（）.A . 飘摆B . 螺旋运动不稳定C . 失去俯仲操纵性

[单选题]飞机装有两片桨叶的螺旋桨在大迎角飞行时，两个桨叶的迎角（）。A . 相等B . 上行桨叶的大C . 下行桨叶的大

[单选题]为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到（）.A .最大升力系数和临界迎角最大B .升力系数和小于临界迎角的限定值C .小于最大升力系数的限定值和临界迎角D .小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值

[单选题]等待程序飞行时，保持220kt速度飞行，对应的坡度应为（）.A . 25°B . 20°C . 15°

[单选题]为什么有些装有内侧/外侧副翼的飞机只在低速飞行时用到外侧副翼()。A．因为襟翼伸出时增加的操纵面提供更大的操纵性B．因为高速时外侧副翼上的气动载荷将扭曲翼尖小翼C．因为高速飞行时锁定外侧副翼可以提供不同的飞行操纵感觉