A .4个
B .5个
C .6个
[单选题]仪表表进近程序中反向程序通常有几种形式()。A .3种B .2种C .1种
[单选题]仪表进近程序中,中间进近航段的主要作用是:().A . 用于降低航空器高度,并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段B . 完成对准着陆航迹和下降着陆C . 理顺航路和机场运行路线之间的关系D . 用于调整飞机的外形速度和位置,进入最后进近
[单选题]仪表进近程序中,起始进近航段的主要作用是:().A . 理顺航路和机场运行路线之间的关系B . 用于降低航空器高度,并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段C . 用于调整飞机的外形速度和位置进入最后进近D . 完成对准着陆航迹和下降着陆
[单选题]仪表进近程序中,最后进近航段的主要作用是:().A . 用于调整飞机的外形速度和位置,进入最后进近.B . 完成对准着陆航迹和下降着陆C . 用于降低航空器高度,并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段D . 理顺航路和机场运行路线之间的关系
[单选题]每个仪表进近程序都应规定几个复飞程序?()A . 1B . 2C . 3D . 尽可能多
[单选题]非精密进近程序,中间进近航段的航迹方向:().A . 应尽量与起始进近航段一致,但可以存在小于70°的夹角B . 应尽量与最后进近航段一致,但可以存在小于30°的夹角C . 应尽量与进场航线一致D . 必须与跑道方向一致
[单选题]ILS精密进近程序,中间进近航段的最佳长度为:().A . 5海里B . 10海里C . 15海里D . 20海里
[单选题]非精密进近程序,中间进近航段需要下降高度,那么().A . 高度不得低于最后进近航段的OCHB . 下降梯度应尽量平缓,最大不超过5%C . 允许下降梯度不超过8%D . 应固定最佳下降梯度2.5%
[单选题]非精密进近程序,中间进近航段的最佳长度规定为:().A . 无限制B . 5海里C . 10海里D . 15海里
[单选题]监视雷达进近程序的起始进近航段的最佳下降梯度为:().A . 5%B . 8%C . 4%D . 6.5%