A . 克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题。
B . 克服旋翼转动过程中产生的扭转力矩问题。
C . 克服旋翼转动过程中桨叶迎角的变化问题。
[单选题]采用半刚性桨毂的直升机前飞时,旋翼将会绕水平铰挥舞,其作用是()。A . 克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题。B . 保证直升机机体的力矩平衡。C . 保证直升机的方向稳定性。
[单选题]采用半刚性桨毂的直升机前飞时,().A . 前行和后行桨叶都向上扬。B . 前行桨叶向上扬,后行桨叶向下垂。C . 前行桨叶向下垂,后行桨叶向上扬。
[单选题]直升机采用半铰式旋翼时,两片旋翼为一整体,其特点是:().A . 共用变距铰,有挥舞铰,无摆振铰B . 共用挥舞铰,有变距铰,无摆振铰C . 共用挥舞铰,有变距铰和摆振铰D . 共用变距铰,无挥舞铰和摆振铰
[单选题]对于单旋翼带尾桨的直升机,尾桨的主要作用是()。A .保证重心在正常范围内B .保持或改变直升机的方向C .保持或改变直升机的飞行速度
[单选题]所有类型的旋翼桨毂都具有变距铰,其作用是().A . 改变旋翼桨叶的迎角,控制直升机的升力大小。B . 克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题。C . 改变旋翼总升力的方向,控制直升机的飞行方向。
[单选题]单旋翼直升机空中前飞的操纵()。A . 向前推驾驶杆改变桨叶总距使旋转锥体前倾B . 向前推驾驶杆同时下压总距杆产生向前的拉力分量C . 向前推驾驶杆使各桨叶周期变距旋转锥体前倾
[单选题]直升机上的旋翼桨叶同桨毂之间装有三个关节(铰)支承,它们是:().A . 水平关节、垂直关节和径向关节B . 水平关节、轴向关节和径向关节C . 垂直关节、轴向关节和径向关节D . 水平关节、垂直关节和轴向关节
[单选题]单旋翼直升机上都设有尾桨,其功用是().A . 消除旋翼转动过程中的升力不对称现象。B . 平衡旋翼的反作用力矩,并实现航向操纵。C . 实现旋翼桨叶变距,改变直升机升力大小。
[单选题]半刚性桨毂具有哪些铰()?A . 仅有水平(挥舞)铰,无轴向(变距)铰和垂直(摆振)铰。B . 仅有轴向(变距)铰,无水平(挥舞)铰和垂直(摆振)铰。C . 具有水平(挥舞)铰和轴向(变距)铰,无垂直(摆振)铰。
[单选题]直升机旋翼桨叶绕水平关节的转动角叫做:().A . 挥舞角B . 摆动角C . 安装角D . 桨叶迎角