制动器的旋转元件固装在传动轴上，制动力矩需经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为（）

[单选题]旋转元件装在传动系统的传动轴上，其制动力矩须经过传动轴和驱动桥再传到车轮上的制动器则称为（）。A . 传动制动器B . 中央制动器C . 轮式制动器

[单选题]为了减小制动力矩，缩小制动器尺寸，通常将制动器装在机构的（）轴上。A . 低速B . 中速C . 高速D . 都可以

[单选题]通常将制动器安装在机构的（）轴上，这样可以减小制动力矩，缩小制动器的尺寸。A .低速B .中速C .高速D .受力

[单选题]通常将制动器安装在机构的( )轴上，这样可能减小制动力矩，缩小制动器的尺寸。A．低速B．高速

[单选题]驻车制动多作用于变速器输出轴或传动轴上，也有的利用车轮制动器作用于驱动车轮上，结构形式有（）A .鼓式B .鼓式和盘式C .盘式

[判断题] 对于鼓式车轮制动器，安装在制动底板上的固定元件是制动鼓，旋转元件是制动蹄。A . 正确B . 错误

[单选题]通常将制动器安装在机构的（）轴上，这样可以减小动力矩，缩小制动器的尺寸。A . 低速B . 高速

[判断题] 制动器通常装在机构中转速较高的轴上，这样所需制动力矩和制动器尺寸可以小一些。A . 正确B . 错误

[单选题]左右车轮制动器制动力矩不平衡，左右车轮制动器操纵力不平衡易导致（）。A . 制动失效B . 制动跑偏C . 制动拖滞

[单选题]制动器制动力取决于（）和车轮制动器技术状况。A .制动系统压力B .车轮与地面间附着力C .地面附着系数