当机舱接到“完车”指令后不正确的操作是（）。

[单选题]当机舱车钟接到“完车”指令后，下述当班人员操作中错误的是（）。A .关闭启动空气瓶出口阀B .停止燃油低压输油泵并关闭管系相应阀件C .关闭主海水泵及相应进出口阀D .关闭主淡水泵及相应进出口阀

[判断题] 弃船时，机舱若接到二次完车信号，应立即撤离机舱。A . 正确B . 错误

[单选题]机舱失火后，不正确的做法是（）。A . 关闭油料的进出阀门和通风，切断燃料和空气的来源，使可燃物、助燃物来源中断B . 利用水枪对可能蔓延到的设备、油柜、舱壁等进行冷却，以防灾情扩大C . 若空气瓶受到火的威胁，要采取降压排气措施，以防爆炸D . 若具备封闭条件，在无法确定所有人员是否撤离机舱的情况下，可直接封闭机舱

[单选题]机舱失火后，下列做法不正确的是_____。A．关闭通往火场的燃油进出阀B．用水枪冷却可能蔓延到的油箱、油柜、气瓶C．必要时，将油柜内的燃油释放出去，以防爆炸的危险

[单选题]机舱失火后，下列做法不正确的是：A .关闭通往火场的燃油进出阀B .用水枪冷却可能蔓延到的油箱、油柜、气瓶C .必要时，将油柜内的燃油释放出去，以防爆炸的危险D .控制通风

[单选题]机舱灭火后，下列做法不正确的是（）。A .关闭通往火场的燃油速闭阀B .用水枪冷却可能蔓延到的油箱、油柜、气瓶C .控制通风D .必要时，将油柜内的燃油释放出来，以防爆炸

[单选题]船舶机舱失火后，下列做法不正确的是（）。A .关闭通往火场的燃油进出阀B .用水枪冷却可能蔓延到的油箱、油柜、气瓶C .必要时，将油柜内的燃油泄放出去，以防爆炸D .控制通风

[单选题]关于指令操作数寻址说明不正确的是( )。A．目的操作数不能为立即操作数B．目的操作数不能为代码段寄存器CSC．目的操作数不能为附加段寄存器ESD．在同一条指令中源操作数和目的操作数不能同时为存储器操作数

[单选题]3908、备车时应校对驾驶室的机舱车钟，下列说法不正确的是（）。A .先用电话与机舱联系B .摇动驾驶室车钟至各个速度的位置，看机舱回令是否指在所要求的速度位置上C .车钟校对完毕后置于“停车”位置D .转车，冲车，试车完毕后置于“停车”位置，表示车已备妥

[单选题]下列指令中，不正确的指令是（）.A . MOV[BX+SI]，AX4B . MOVAX，[BX+SI]C . MOVAX，SID . MOVAX，[BX+CX]