动车组被救援时司机确认主控钥匙“1”位，主指令开关“1”位，主手柄、换向手柄“0”位，备用制动手柄（）位。

[单选题]主手柄从0位提到1位，机车不换向的原因为（）。A . 换向电路有接地点B . 低压风缸风压不足500kPaC . 1～6C的常闭触头任一虚接D . 低压风缸风压过高

[单选题]CRH1A型动车组司机室主控制手柄有（）个控制级位。A . 8B . 10C . 12D . 16

[填空题] 在主手柄回到（）位时，模式开关在OFF位后，方能关闭主控制器钥匙。

[填空题] 两列动车组连接完成运行时第2编组制动手柄置（）位，主手柄置（），主控钥匙拔出，司机室门锁闭。

[单选题]在主手柄回到“惰行”位时，模式开关在（）位后，方能关闭主控制器钥匙。A . ATOB . SMC . RMFD . OFF

[单选题]CRH1A型动车组司机室主控制手柄有（）个制动控制级位。A . 8B . 10C . 12D . 16

[填空题] 重联运行时第二列动车组制动手柄置拔取位，牵引手柄置（），主控钥匙拔出，司机室门锁闭。

[单选题]CRH1型动车组司机室主控手柄上共有（）个档位。A . 8B . 10C . 16D . 20

[问答题] 闭合2K，换向手柄前进位，主手柄”Ⅰ”位，机车不换向，如何判断处理？

[判断题] 闭合机控开关2K，换向手柄置前进位，主手柄提1位，牵引电空阀线圈1~2HKg和前进电空阀线圈1~2HKf同时得电。A . 正确B . 错误