盾构方向的调整是通过调节（）几组油缸的不同压力来进行的。

[单选题]盾构推进方向的调整，是通过调节（）几组油缸的不同压力来进行的。A . 注浆系统B . 推进系统C . 铰接系统D . 调速系统

[单选题]盾构方向的调节通过推进系统分组油缸的不同（）来进行。A . 流量B . 行程C . 速度D . 压力

[单选题]调节盾构推进油缸每组压力，对盾构掘进方向的影响是：当盾构推进油缸（）压力大于右侧时，盾构姿态自（）摆。A . 左侧；左向右B . 左侧；右向左C . 额定；左向右D . 额定；右向左

[填空题] 采用分区调整盾构推进油缸（）控制盾构掘进方向。

[单选题]土压盾构中泥土压调节方法是通过调节推进油缸的推进速率或螺旋输送器的转速进行控制。土压通过（）推进油缸的推进速率或（）螺旋输送机的转数来增大。A . 增大、减小B . 增大、增大C . 减小、增大D . 减小、减小

[单选题]蒸发压力调节阀的调整是通过（）和弹簧弹力的调节来实现的。A . 阀芯B . 恒压阀C . 调节杆D . 注阀板

[填空题] 当盾构推进油缸左侧压力大于右侧时，盾构姿态（）。

[单选题]通过调整盾构刀盘的（）可以调整盾构的自转。A . 速度B . 压力C . 转向D . 推力

[单选题]盾构隧道线形控制中，盾构方向的修正依靠调整盾构千斤顶使用（ ）进行。A．方向B．次数C．力的大小D．数量

[填空题] 盾构方向的调整原则是：使盾构的（）趋向隧道的理论中心线方向。