主梁下挠与主梁旁弯同时存在，向内弯曲使小车轨距减小，对于（）将造成运行夹轨，对于单缘小车将造成（）。

[判断题] 主梁下挠与主梁水平旁弯同时存在，向内弯曲使小车轨距减小，而轨距减小到一定程度时，对于双轮缘小车将造成运行夹轨；对于外侧单轮缘小车，将造成脱轨的危险。A . 正确B . 错误

[判断题] 主梁上盖板加热（施焊或气割）会使主梁下挠，在走台上加热会使主梁向内旁弯。A . 正确B . 错误

[判断题] 在主梁上盖板上加热(施焊或气割)会使主梁下挠，在走台上加热会使主梁向内旁弯。A . 正确B . 错误

[判断题] 火焰矫正法适用于主梁下挠起拱的修理、主梁旁弯的修理和主梁腹板波浪的修理。A . 正确B . 错误

[判断题] 对于下挠严重的主梁，可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。A . 正确B . 错误

[多选题] 造成主梁下挠的原因有：（）A .制造不当B .不合理的使用C .高温影响D .不合理的修理

[单选题]主梁下挠的应修界限，对于一般桥式、门式起重机、当小车处于跨中，在额定载荷下，主梁跨中下挠值在水平线下达到跨度的（）时应修复。A . 1／600B . 1／700C . 1／800

[单选题]适用于天车主梁下挠、起拱的修理，主梁旁弯的修理和主梁腹板波浪的修理的方法是（）法。A .预应力B .火焰矫正C .刚性固定D .机械矫正

[单选题]量移动式启闭机主梁水平旁弯可采用拉钢丝方法。将小车运行到主梁一端，使用钢丝与盖板贴紧，两端取等距离H，然后测量主梁跨中同一侧面与钢丝水平距离f0，那么主梁水平旁弯为f=f0-H。最大值f≤（）。A .S/100B .S/200C .S/1000D .S/2000

[判断题] 当主梁跨中下挠值达S/500时，小车运行阻力将增加30%左右。A . 正确B . 错误