简述车载ATP到外部的静态输出实现紧急制动具体过程。

[单选题]信号系统的紧急制动信号是由ATP通道的（）模块控制输出的。A .SECOP1B .SECOP2C .SECOP3D .SYSAK

[单选题]ATP车载单元外部静态输入不是双通道的是（）.A . 主控钥匙开关B . 门控接点C . RM按钮D . 自动折返按钮

[问答题] 车载子系统可触发紧急制动的原因有哪些？

[问答题] 列控车载设备中常用制动和紧急制动的区别是什么？

[单选题]以下ATP车载单元外部静态的输入电压不是110V的是（）.A . 主控钥匙开关B . ATO释放C . 来自车辆的紧急制动D . 自动折返状态

[单选题]紧急制动位不产生紧急制动的原因（）。A .116塞门关闭B .158塞门关闭C .121塞门关闭D .紧急阀故障

[单选题]紧急制动位不产生紧急制动的原因有（）。A . 塞门116关闭B . 塞门158关闭C . 塞门121关闭

[单选题]下列哪个保险影响车辆紧急制动输出回读？（）A .F1B .F2或F3C .F101D .S1

[问答题] 简述制动控制单元BCU的工作原理（紧急制动）。

[填空题] 300T型列控车载设备，DMI显示“紧急制动故障”文本，为确保安全，在（）输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位，停车后司机重新启动。