航空器发生碰撞，各国一般主张适用（）

[多选题] 船舶碰撞的法律适用，各国一般主张适用（）.A . 当事人国籍国法B . 碰撞发生地法C . 法院地法D . 船旗国法

[单选题]发生在航空器内部的侵权行为，各国多主张适用（）.A . 航空器登记国法B . 受害一方当事人国籍国法C . 航空器启发地国法D . 航空器到达地国法

[单选题]对于无因管理的准据法的选择，各国一般主张适用（）A．当事人的意思自治原则B．管理地法C．本人本国法D．管理人本国法

[单选题]对于无因管理的准据法的选择，各国一般主张适用（）A . 当事人的意思自治原则B . 管理地法C . 本人本国法D . 管理人本国法

[单选题]发生在航空器内部的侵权行为，大多数国家主张适用（）A . 受害人国籍国法B . 受理案件的法院地法C . 航空器登记国法D . 航空器到达地国家的法律

[单选题]执行航空摄影飞行任务的航空器，一般被称为（）的民用航空器。A . 通用航空运输B . 客货航空运输C . 商业航空运输D . 民用航空运输

[填空题] 《芝加哥公约》仅适用于（）航空器，不适用于（）航空器。

[单选题]航空器结构修理区的首次检查期一般为航空器设计使用目标值的（）。A .20%B .50%C .30%D .75%

[单选题]航空器与管制室之间失去通信联络，一般不会出现的情况是航空器（）。A . 可能按照失去通信联络前所使用的高度层飞往着陆机场B . 按预计时间飞往着陆机场C . 立即进行盘旋等待D . 可能改航去备降机场

[单选题]雷达管制尾流标准适用于跟进航空器与先行航空器同高度时，或当跟进航空器在先行航空器下方垂直间隔小于（）米高度飞行时采用。A . 1000B . 500C . 600D . 300