为了确保安全积载，船长在审阅大副的稳性计算书时，经自由液面修正后有关船舶的GM值的推荐标准为（）。①杂货船的GM不小于0.15米；②集装箱船的GM不小于0.3米；③散粮船的GM不小于0.2米；④木材船的GM应为正值。

[单选题]船长在审阅大副的配载计划和稳性计算书时应着重注意的问题包括（）。①无论出海时，航行中，抵达中，干舷均应符合要求；②吃水符合航首道水深要求，特别注意由海水进入淡水时的吃水增量；③危险品的装载要符合有关国际公约的要求④注意货物衬垫，隔票与绑扎的A . ①-③B . ①-④C . ①③D . ①②④

[单选题]在审阅大副的配载计划和稳性计算书时，（）不是船长着重审查的项目。A . 无论出海时，航行中，抵达时干舷均应符合要求B . 吃水符合航道水深要求，特别注意由海水进入淡水时的吃水增量C . 危险品的装载要符合S0LAS的要求D . 货物衬垫，隔票与绑扎的方法

[单选题]根据《IMO稳性规则》对船舶稳性的要求，以下（）船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30m.①油轮②木材船③集装箱船④滚装船⑤固体散货船⑥散装谷物船A .①②③④⑤⑥B .②③④⑤⑥C .③⑥D .②③⑤

[单选题]某轮经自由液面修正后的初稳性高度GM＝1.130m，最小许用初稳性高度GMC＝1.118m，则该轮的（）满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船的基本稳性衡准要求。A . 初稳性B . 动稳性C . 大倾角稳性D . 以上都是

[单选题]按IMO对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（）m。A .0.15B .0.30C .0.10D .0

[单选题]计算船舶的稳性时必须进行（）修正，其值恒使GM值（）。A . 自由液面；增加B . 自由液面；减小C . 漂心；增加D . 漂心；减小

[单选题]船长在审阅大副的货物配载计划时应重点注意（）。Ⅰ．是否已正确考虑货物的理、化特性；Ⅱ．忌装货有无正确隔离；Ⅲ．危险品、重大件、贵重货物以及冷藏集装箱等是否已正确选择了舱位和货位；Ⅳ．甲板货物的配装是否符合运输合同的规定。A . Ⅰ～ⅣB . Ⅰ，Ⅱ，ⅣC . Ⅰ～ⅢD . Ⅱ～Ⅳ

[单选题]根据1974年《SOLAS》对散粮船经自由液面修正后的初稳性高度值不小于（）m。A .0.15B .0.20C .0.30D .根据散粮的种类而定

[单选题]根据IMO《船舶载运木材甲板货安全操作规则》，校核木材船的稳性时，经自由液面修正、甲板货物吸水增重修正和（或）甲板结冰增重修正后的初稳性高度（）。A . GM0>0.115mB . GM0>0.130m，且开航时不小于0.115mC . GM0>0.120mD . GM0>0.10m，且开航时不小于0.110m

[单选题]自由液面对稳性影响值的计算公式△GM=ρix/（）。A . 仅适用于小倾角情况B . 仅适用大倾角情况C . 适用于任何倾角情况D . 适用性与倾角无关