一般情况下，船舶靠泊时的带缆顺序是：（）.

[单选题]一般情况下，船舶靠泊时的带缆顺序是：（）A . 先船首带缆，后船尾带缆；而船首应先带倒缆后带头缆B . 先船首带缆，后船尾带缆；而船首应先带头缆后带倒缆C . 后船尾带缆，先船首带缆；而船尾应先带尾缆后带倒缆D . 后船尾带缆，先船首带缆；而船尾应先带倒缆后带尾缆

[单选题]一般情况下，顶流或顶风靠泊时的带缆顺序是：（）A . 头缆、前倒缆、尾倒缆、尾缆B . 头缆、尾缆、前倒缆、尾倒缆C . 前倒缆、头缆、尾倒缆、尾缆D . 前倒缆、尾倒缆、尾缆、头缆

[单选题]一般情况下，顶流或顶风靠泊时的带缆顺序是：（）.A . 头缆、前倒缆、尾倒缆、尾缆B . 头缆、尾缆、前倒缆、尾倒缆C . 前倒缆、头缆、尾倒缆、尾缆D . 前倒缆、尾倒缆、尾缆、头缆

[判断题] 高速船舶靠泊码头，一般情况下，当船舶接近码头时先出首缆。A . 正确B . 错误

[单选题]高速船舶靠泊码头，一般情况下，当船舶接近码头时先出（）。A .首缆B .尾缆C .前倒缆

[单选题]船舶靠泊后应急缆的长度一般至少为（）。A . 30m以上B . 20m以上C . 10m以上D . 50m以上

[单选题]船舶靠泊后应急缆的长度一般至少为：A．30m以上B．20m以上C．10m以上

[单选题]船舶靠泊时，尾部出缆先后顺序，视具体条件而定：（）A . 船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，然后带尾倒缆及尾缆B . 船舶重载、顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆C . 船舶空载，吹开风强时，宜先带尾缆，然后带尾倒缆及尾横缆D . 船舶重载、顶流较强时，应先带尾横缆，然后带尾缆及尾倒缆

[单选题]船舶靠泊时，尾部出缆先后顺序，视具体条件而定：（）.A . 船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，然后带尾倒缆及尾缆B . 船舶重载、顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆C . 船舶空载，吹开风强时，宜先带尾缆，然后带尾倒缆及尾横缆D . 船舶重载、顶流较强时，应先带尾横缆，然后带尾缆及尾倒缆

[单选题]船舶进行尾系泊时，其抛锚和带缆顺序一般为：（）A . 在指定位置先带尾缆，然后进车至抛锚点下锚B . 先在抛锚点下锚，然后倒车至指定位置带尾缆C . 先在抛锚点下锚，然后倒车至指定位置带尾缆D . 不指定位置先带首缆，然后倒车至抛锚点下锚