在2010年的PSC检查中被滞留数量最多的船型是（）

[单选题]近年来，在PSC检查滞留船舶中，缺陷数量占前三位的是（）A . 结构、机械设备和船舶安全管理B . 消防、救生和航行安全C . 消防、救生和机械设备D . 消防、救生和船舶安全管理

[单选题]在PSC检查中，（）缺陷不能被认为是构成滞留船舶的“明显理由”。A .驾驶和轮机值班制度不符合主管机关规定B .船舶营运在气温过低的海域而在居住处所没有供暖设备C .船员值班安排及记录没有公开D .个人救生设备配备不足或严重老化

[单选题]为保证船舶顺利通过PSC，我国对船龄15年以上的（），以及在国外PSC中曾被滞留或被强行要求修理的船舶，实施开航前的安全检查。A .散杂货船、油船和集装箱船B .滚装船、油船和集装箱船C .散杂货船、油船和化学品船D .客船、油船和集装箱船

[单选题]在2010年，（）船舶滞留艘次比较多。A . 0-5年和15-20年船龄B . 10-15年和15-20年船龄C . 20年以上船龄D . 10年以下船龄

[单选题]我国规定，对PSC检查中连续（）年超全国平均滞留率的船公司，交通部取消（）经营国际航线的资格。A . 2，公司B . 3，进黑名单船舶C . 2，进黑名单船舶D . 3，公司

[判断题] PSC/FSC滞留导致的损失由船东自行负担，与船级社无关（）A . 正确B . 错误

[单选题]下列关于PSC的说法中，正确的是（）。Ⅰ、检查当局应尽量避免不适当地滞留船舶或延误船期Ⅱ、船方有权对不适当地滞留或延误而产生地损害进行赔偿Ⅲ、作为巴黎备忘录成员国优先检查的船舶标准：船舶第一次或1年以后再次抵达备忘录成员国的港口A .Ⅰ+ⅡB .Ⅰ+ⅢC .Ⅱ+ⅢD .Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

[单选题]为降低中国籍船舶PSC滞留率，船公司在加强船舶安全管理的同时，应要求______加强船舶安全设备的管理。A．船长B．大副C．轮机长D．公司技术部门

[单选题]PSC官员在检查机器处所时，下面说法正确的是（）。Ⅰ、PSC官员应对机器及电气设备的状况进行评估以确认其能为推进和辅助装置提供连续和充足的动力Ⅱ、若一台发电机不能使用，PSC官员应调查所供应的动力是否能维持基本和应急操作，可不进行试验Ⅲ、如发现存在明显疏忽的证据，PSCO应扩大调查范围，包括主辅机布置、舵机布置、超速切断、断路器等A .Ⅰ＋ⅡB .Ⅰ＋ⅢC .Ⅱ＋ⅢD .Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

[单选题]船公司应于（）日内，将船长报告情况、PSC检查报告和滞留通知书的复印件报告（）港务监督。A . 15，船籍港B . 3，最后一个驶离的国内港口C . 15，最后一个驶离的国内港口D . 3，船籍港