正确分析和计算吊杆各部分受力，对吊杆的布置调整、确保装卸货物的（）及装卸事故发生后的（）都有重要的意义。

[单选题]正确分析和计算吊杆各部分受力对装卸货物的( )及装卸事故发生后的( )均有十分重要的意义。A．顺利进行/检查B．安全/正确处理C．快速作业/赔偿D．合理安排/责任分担

[单选题]装卸货时，吊杆布置调整应由（）。A . 装卸工人负责B . 值班水手负责C . 值班驾驶员负责D . 水手长负责

[单选题]装卸货期间，吊杆的调整布置应由：（）A . 装卸工人负责B . 值班水手负责C . 值班驾驶员负责D . 水手长负责

[单选题]下列有关装卸货期间吊杆调整布置说法不正确的是：（）①、吊杆的调整布置由水手长负责；②、为便于装卸货，可按装卸工人的要求进行调整；③、在船上人员不足的情况下，可允许装卸工人自行调整A . ①、②B . ②、③C . ①、③D . ①、②、③

[单选题]停泊装卸货期间调整吊杆由（）负责。A .值班水手B .二副C .水手长D .大副

[单选题]直接作业的装卸货物数量占全部装卸货物数量的比重是（　　）。A.车船间接换装作业比重B.车船直接换装作业比重C.操作系数D.换装作业效率

[单选题]直接作业的装卸货物数量占全部装卸货物数量的比重是（　　）。A.车船间接换装作业比重B.车船直接换装作业比重C.操作系数D.换装作业效率

[问答题] 装卸货物的作业要求？

[问答题] 途中装卸货物运价里程如何计算？

[单选题]装卸货期间，双吊杆的调整应注意（）。Ⅰ一定要水手长指挥水手调整作业；Ⅱ舷内吊杆不宜过低；Ⅲ稳索的布置力求加大与吊杆的水平夹角；Ⅳ防止吊杆发生回跳。A . Ⅰ～ⅣB . Ⅱ、Ⅲ、ⅣC . Ⅰ、Ⅲ、ⅣD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ