当观察点火波形时，某1个气缸的击穿电压较高，可能由以下哪个原因引起？（）

[单选题]当观察点火系统的示波器波形时，某一个气缸的点火曲线较高，可能由以下哪个原因引起？（）A .火花塞电路短路。B .次级电路电阻值过大。C .混合气过浓。D .那个气缸的压缩压力低。

[多选题] 当从示波器上观察点火系统的波形时，某1个气缸的点火线较低，可能是以下哪些原因引起的（）A . 火花塞漏电B . 次级电路电阻太大C . 混合气过稀D . 该气缸的压缩压力较低

[单选题]当从示波器上观察点火波形时，某一个缸的点火压力较低，可能是以下哪些原因引起的（）。A .火花塞间隙过大B .次级电路电阻过大C .混合气过稀D .该气缸的压缩压力较低

[判断题] 发动机无分电器点火系统的点火波形中有效点火的击穿电压低于无效点火的击穿电压。A . 正确B . 错误

[单选题]对于装有光电点火系统的发动机，当无法起动时，以下哪个原因可能引起此现象？（）A . 发光二极管（LED.烧坏。B . 点火线圈短路。C . 控制组件有故障。D . 以上原因都可引起此现象。

[单选题]用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（）或绝缘体损坏。A . 火花塞间隙过大B . 火花塞间隙过小C . 火花塞间隙为零

[单选题]用示波器检查某发动机点火波形，发现其击穿火花塞间隙的发火线电压均偏低，最大的可能原因是（）。A . 分火头与分火盖触点间的间隙过大B . 高压点火线电阻过大C . 火花塞间隙均偏大D . 火花塞积炭较多

[单选题]对于采用光电式传感器点火系统的发动机，当无法启动时，以下哪个原因可能引起此故障（）。A .发光二极管烧坏B .点火线圈短路C .控制组件有故障D .A、B和D

[单选题]通常情况下，气缸内的混合气越稀，次级点火波形的点火电压就越()。A.平B.高C.低

[单选题]通常情况下，气缸内的混合气越稀，次级点火波形的点火电压就越()。A.平B.高C.低