传统点火系附加电阻短路，发动机起动后不一定熄火。

[判断题] 传统点火系附加电阻断路，发动机起动后熄火。A . 正确B . 错误

[判断题] 传统发动机化油器怠速油道堵塞，发动机起动后不一定熄火。A . 正确B . 错误

[判断题] 接通起动机可以发动发动机，但切断起动机电路发动机立即熄火，说明点火线圈附加电阻一定已烧断。A . 正确B . 错误

[判断题] 起动发动机时短路开关使附加电阻短路。A . 正确B . 错误

[主观题]点火系低压线路短路可能会导致发动机熄火。此题为判断题(对，错)。

[判断题] 起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除，以改善发动机起动性能。A . 正确B . 错误

[单选题]传统点火系统中附加电阻为在发动机转速提高时，电阻值将（）A . 不变B . 增大C . 减小D . 不确定

[判断题] 化油器式发动机怠速截止阀短路，发动机起动后熄火。A . 正确B . 错误

[单选题]汽车发动机无点火系统，一定不是（）A .汽油机；B .柴油机；C .电动车；D .混合动力电动汽车

[判断题] 传统发动机曲轴箱强制通风管漏气，发动机起动后不会熄火。A . 正确B . 错误