关于可变凸轮轴正时的控制，下列说法不正确的是（）

[单选题]关于可变凸轮轴正时系统下列说法正确的是（）A . 可变凸轮轴正时系统可以改变曲轴与凸轮轴之间的相对相位B . 可变凸轮轴正时系统可以改增加气门的最大升程C . 起动工况下，相位改变最大D . 以上都不对

[单选题]关于凸轮轴的检修，说法不正确的是（）。A . 检查凸轮摩擦面及凸轮轴颈部是否损坏，若损坏应更换B . 测量凸轮形状，不符合要求时应进行焊修C . 用百分表检查凸轮轴的偏摆，偏摆量大于使用极限时应更换D . 测量凸轮的高度，若小于极限值应更换凸轮轴

[单选题]对于可变凸轮轴正时的控制，甲说：当CMP传感器插头拔掉后，进气凸轮轴处于最大延迟位置；乙说：当ECT传感器插头被拔掉后，进气凸轮轴处于最大延迟位置。关于甲、乙二人的说法（）A . 甲正确、乙错误B . 甲错误、乙正确C . 两者都正确D . 两者都错误

[单选题]关于S-MAX发动机所采用的可变凸轮轴正时VCT，下列说法有误的是（）A . 可变凸轮轴正时最主要的作用是提高发动机经济性以及使怠速更加稳定B . 在怠速以及大负荷时，进气门的正时应处于延迟位置C . 若当绝对压力传感器MAP、水温传感器ECT、凸轮轴位置传感器CMP等传感器中有一传感器出现故障时，进气门正时应处于延迟位置D . 在中底速时，进气门正时应处于提前位置

[判断题] 气门的启闭是用凸轮轴来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。A . 正确B . 错误

[判断题] 气门的启闭是用凸轮轴上的凸轮来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。A . 正确B . 错误

[判断题] 曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。（）A . 正确B . 错误

[填空题] 曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的（）是正时标记。

[单选题]曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是( )。A．1∶1B．1∶2C．2∶1D．4∶1

[单选题]曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。A . 1∶1B . 1∶2C . 2∶1D . 3：1