启动发动机时发现起动机电磁开关内发出“嗒、嗒、嗒”的响声且发动机不转，表明电磁开关有故障。

[填空题] 发动机怠速或冷车运转时，在汽缸上部发出清晰而明显的“嗒、嗒、嗒”声，当发动机在中速以上运转时，这种响声明显减弱，应诊断为（）与汽缸敲击声。

[单选题]关于发动机点火过快异响。甲认为：发出清脆的嗒嗒声。乙认为：发动机温度高更明显。丙认为：发动机高速大负荷时异响不明显；看法不正确的是（）。A .甲B .乙C .丙D .均正确

[单选题]发动机运转时发出连续不断有节奏的“嗒、嗒、嗒”数击声；转速增高时响声亦随之增高，温度变化和单缸断火时响声不减弱；该响声是（）。A . 活塞销响B . 活塞敲缸响C . 气门响

[单选题]（）引起的异响的特征是：发动机发出清脆的＂嗒嗒＂声，随发动机转速增加而异响频率加快。A . 爆振燃烧B . 点火提前角过大C . 曲轴轴承间隙过大D . 连杆轴承间隙过大

[判断题] 起动机中电磁开关内保位线圈断路，将无法起动发动机。（）A . 正确B . 错误

[单选题]()引起的异响的特征是：发动机发出清脆的＂嗒嗒＂声，随发动机转速增加而异响频率加快。A．爆振燃烧B．点火提前角过大C．曲轴轴承间隙过大D．连杆轴承间隙过大

[填空题] 连杆轴承响是一种短促而坚实的“嗒、嗒”声，响声来自发动机的（）。

[单选题]起动机带动发动机运转时，电磁开关内通电工作的线圈时（）A . 吸引线圈B . 保持线圈C . 吸引线圈和保持线圈

[单选题]发动机怠速运转时,凸轮轴一侧发出清脆的“嗒、嗒、嗒”的声音,中速时一般减小或消失,是()。A．敲缸响B．气门挺杆响C．时规齿轮响

[单选题]发动机怠速运转时，凸轮轴一侧发出清脆的“嗒、嗒、嗒”的声音，中速时一般减小或消失，是（）。A . 敲缸响B . 气门挺杆响C . 时规齿轮响