[单选题]

气门杆尾端磨损大于()应更换新件。

A . 0.5mm

B . 1.0mm

C . 1.5mm

D . 2.0mm

参考答案与解析:

相关试题

如果发现气门杆及弹簧座有()明显减弱等,应更换新件。

[填空题] 如果发现气门杆及弹簧座有()明显减弱等,应更换新件。

  • 查看答案
  • 当正时齿轮内径磨损超过()时,应更换新件。

    [单选题]当正时齿轮内径磨损超过()时,应更换新件。A . 0.05mmB . 0.04mmC . 0.06mmD . 0.03mm

  • 查看答案
  • 气门弹簧的弹力和自由高度分别为()时,应更换新件。

    [单选题]气门弹簧的弹力和自由高度分别为()时,应更换新件。A . 弹力减小10%,自由高度缩小2mm以上B . 弹力减小10%,自由高度缩小3mm以上C . 弹力减小5%,自由高度缩小2mm以上D . 弹力减小10%,自由高度缩小5mm以上

  • 查看答案
  • 当柴油机正时齿轮齿厚磨损超过()时,应更换新件。

    [单选题]当柴油机正时齿轮齿厚磨损超过()时,应更换新件。A . 0.10mmB . 0.15mmC . 0.20mmD . 0.25mm

  • 查看答案
  • 凸轮轴、正时齿轮、摇臂头部和气门杆部尾端磨损会造成供油提前、气门间隙增大。()

    [判断题] 凸轮轴、正时齿轮、摇臂头部和气门杆部尾端磨损会造成供油提前、气门间隙增大。()A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 出油阀偶件磨损严重,超出使用极限,因修复(),一般应更换新件。

    [单选题]出油阀偶件磨损严重,超出使用极限,因修复(),一般应更换新件。A . 工艺简单B . 工艺复杂、经济价值高C . 工艺复杂,且经济价值不高D . 工艺简单、且修复成本较低

  • 查看答案
  • 减速机齿轮齿厚磨损大于()时,更换新齿轮。

    [单选题]减速机齿轮齿厚磨损大于()时,更换新齿轮。A .1/2;B .1/3;C .2/3;D .1/4。

  • 查看答案
  • 过热器管排局部磨损面积大于(),磨损厚度超过管壁厚度的D时,应更换新管.

    [单选题]过热器管排局部磨损面积大于(),磨损厚度超过管壁厚度的D时,应更换新管.A .1cm2;1/3B .1cm2;2/3C .3cm2;1/3D .2cm2;1/3

  • 查看答案
  • 橡胶止水(),应调整或更换新件。

    [多选题] 橡胶止水(),应调整或更换新件。A .老化B .失去弹性C .磨损严重D .变形E .降低或失去止水作用

  • 查看答案
  • 省煤器管磨损超过管壁厚度的确1/3,局部磨损面积大于(),则应更换新管。

    [单选题]省煤器管磨损超过管壁厚度的确1/3,局部磨损面积大于(),则应更换新管。A .1cm2B .2cm2C .3cm2D .5cm2

  • 查看答案
  • 气门杆尾端磨损大于()应更换新件。