[判断题]

水温(冷却液温度)传感器通常是由正温度系数热敏电阻制成。()

A . 正确

B . 错误

参考答案与解析:

相关试题

发动机冷却液温度传感器是1个负温度系数的热敏电阻,在检验发动机冷却液温度传感器时

[单选题]发动机冷却液温度传感器是1个负温度系数的热敏电阻,在检验发动机冷却液温度传感器时,一般情况下,(环境温度30℃时),该传感器的电阻值以下哪个正确?()A . 320欧姆B . 1.5千欧C . 45欧姆D . 0.3兆欧

  • 查看答案
  • 汽车常用电热式冷却液温度指示表配热敏电阻式冷却液温度传感器。()

    [判断题] 汽车常用电热式冷却液温度指示表配热敏电阻式冷却液温度传感器。()A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 现代汽车冷却液温度传感器基本上式采用()热敏电阻。

    [填空题] 现代汽车冷却液温度传感器基本上式采用()热敏电阻。

  • 查看答案
  • 现代汽车冷却液温度传感器基本上采用()热敏电阻。

    [填空题] 现代汽车冷却液温度传感器基本上采用()热敏电阻。

  • 查看答案
  • 汽车用电热式冷却液温度表一般配有热敏电阻式冷却液温度传感器。()

    [判断题]汽车用电热式冷却液温度表一般配有热敏电阻式冷却液温度传感器。()A.对B.错

  • 查看答案
  • 汽车用电热式冷却液温度表一般配有热敏电阻式冷却液温度传感器。()

    [判断题]汽车用电热式冷却液温度表一般配有热敏电阻式冷却液温度传感器。()A.对B.错

  • 查看答案
  • ()传感器通常采用热敏电阻式温度传感器。

    [多选题] ()传感器通常采用热敏电阻式温度传感器。A . 进气温度B . 冷却液温度C . 燃油温度D . 排气温度E . 燃烧室温度

  • 查看答案
  • 发动机温度传感器又称冷却液温度传感器,它的内部是一个半导体热敏电阻,当冷却液温度下降时,热敏电阻的阻值和端电压的变化分别是()

    [单选题]发动机温度传感器又称冷却液温度传感器,它的内部是一个半导体热敏电阻,当冷却液温度下降时,热敏电阻的阻值和端电压的变化分别是()A.上升;上升B.上升;

  • 查看答案
  • 水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻,温度升高,传感器阻值逐渐增大。

    [判断题] 水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻,温度升高,传感器阻值逐渐增大。A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 太阳辐射传感器常采用的是正温度系数的热敏电阻式的传感器。

    [判断题] 太阳辐射传感器常采用的是正温度系数的热敏电阻式的传感器。A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 水温(冷却液温度)传感器通常是由正温度系数热敏电阻制成。()