根据ISPS规则的有关规定，以下哪种情况不能视作船舶的保安薄弱环节（）。

[单选题]以下哪种情况不能视作为船舶的保安薄弱环节（）。A .由于疲劳而不能保持有效的保安警戒B .不能有效地控制接近和进入船舶C .通过换证审核后的船舶不能立即获得新的国际船舶保安证书D .不能及时获得公司和其他外部的支持

[单选题]根据ISPS规则的有关规定，船舶保安薄弱环节，包括（）。Ⅰ、安全和保安措施之间的矛盾Ⅱ、船上职责和保安任务之间的矛盾Ⅲ、值班职责、船员数及其对船员疲劳、警觉性和工作的影响Ⅳ、包括通信系统在内的保安设备和系统的有效性A .Ⅰ～ⅢB .Ⅱ～ⅣC .Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣD .Ⅰ～Ⅳ

[单选题]根据ISPS规则的有关要求，通过SSA可以（）。Ⅰ、确定船舶保安薄弱环节Ⅱ、确定现有保安措施的有效性Ⅲ、为制订或修改SSP提供依据A .Ⅰ、Ⅱ对B .Ⅰ、Ⅲ对C .Ⅱ、Ⅲ对D .以上都对

[单选题]根据ISPS规则的有关规定，船舶的保安职责包括（）。Ⅰ、对船舶保安负有最终责任Ⅱ、当保安风险增大时，果断采取更高等级的保安措施Ⅲ、决定是否提供港口国保安监督要求提供的信息A .Ⅰ＋ⅡB .Ⅰ＋ⅢC .Ⅱ＋ⅢD .Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

[单选题]下列不属于船舶保安薄弱环节的是（）。A .公司未指定SSOB .船舶保安设备不是最新产品C .SSP不能适应船舶当时的营运环境D .不能有效的实施船舶保安应急程序

[单选题]识别船舶保安薄弱环节的最有效的方法是（）。A .开展船舶内部保安审核活动B .开展船舶保安评估活动C .制订有效的船舶保安计划D .实施港口国保安监督

[单选题]根据ISPS规则有关规定，对船舶保安警报系统的技术要求不包括（）。Ⅰ、至少包括三个启动点，其中一个在船长的房间里Ⅱ、任何一个启动点都能发射船舶保安警报Ⅲ、可以接收主管当局在保安方面的指示A .ⅠB .Ⅰ＋ⅢC .Ⅱ＋ⅢD .Ⅲ

[单选题]根据ISPS规则的有关规定，以下陈述正确的是______。A．在港期间，为实施有效的保安措施，必须将机舱逃生口锁住，其钥匙必须由SSO保管B．船舶保安警报系统的启动点应设在驾驶台和其他一个明显的位置，以便一旦发生保安事件，船员可以立即报警C．船舶保安警报系统应能够从驾驶室和至少一个其他位置启动D．A+B+C

[单选题]根据ISPS规则的有关规定，以下陈述正确的是（）。A .在港期间，为实施有效的保安措施，必须将机舱逃生口锁住，其钥匙必须由SSO保管B .船舶保安警报系统的启动点应设在驾驶台和其他一个明显的位置，以便一旦发生保安事件，船员可以立即报警C .船舶保安警报系统应能够从驾驶室和至少一个其他位置启动D .A+B+C

[单选题]根据ISPS规则的有关规定，以下陈述错误的是（）。A .RSO可为某一具体船舶编制SSP并参加该船SSP的审查与批准B .一份有效的SSP的制订应依赖于对船舶保安所有相关问题进行的全面评估C .在SSP中应规定向缔约国政府的适当联络点进行报告的程序D .在SSP中应规定对缔约国政府在保安等级3时可能发出的任何指作出反应的程序