对柴油机而言，压缩后的空气温度，必须超过柴油的（）温度。

[单选题]对一般柴油机而言，进气温度每降低10℃，排气温度可降低（）。A . 1℃左右B . 2℃左右C . 3℃左右D . 4℃左右

[单选题]柴油机压缩后的温度至少应达到（）。A .110～150℃B .300～450℃C .600～700℃D .750～850℃

[单选题]柴油机压缩后的温度至少应达到()A．110~150℃B．300~450℃C．600~700℃D．750~850℃

[单选题]对一般柴油机而言，进气温度每降低10℃，功率可提高（）。A . 2%～3%B . 10%左右C . 1%左右D . 5%左右

[单选题]矿用防爆柴油机车的柴油机表面温度不得超过（）。A . 70℃B . 80℃C . 100℃D . 150℃

[问答题,论述题] 试述影响柴油机排气温度的因素。

[单选题]柴油达到自燃的需要的温度要比柴油机压缩终点达到的温度（）A . 低B . 高C . 相等

[单选题]常用于测量柴油机排气温度的是（）温度计。A .热电偶B .电阻C .双金属片D .水银玻璃壳

[单选题]一般柴油机增压器的出口空气温度在（）℃以上。A .100B .200C .300D .500

[单选题]后燃期过长，将使柴油机的排气温度（），热负荷（）A . 升高/增大B . 降低/增大C . 降低/减小D . 升高/减小