船舶装载重大件，在进行系固方案核算时，当B/GM（）船宽与初稳性比修正系数K2取为1。

[单选题]船舶装载重大件，在进行系固方案核算时，船宽与初稳性比修正系数K2（若K2≠1）随B/GM的减少而（）。A .增加B .不变C .减少D .以上都有可能

[单选题]船舶装载重大件货物，在进行系固方案核算时，应对其（）加速度进行B/GM修正系数的K2的修正。A .横向B .纵向C .垂策D .以上都是

[单选题]船舶装载重大件，在进行系固方案核算时，船长及航速修正系数K1随船速增加而（）。A .增加B .不变C .减少D .以上都有可能

[单选题]船舶装载重大件，在进行系粝方案核算时，船长及航速修正系数K1随船长增加而（）。A .增加B .不变C .减少D .以上都有可能

[单选题]船舶装载重大件货物，在进行系固方案核算时，其基本垂向加速度与（）有关。A .横向积载位置B .纵向积载位置C .垂向积载位置D .B和C

[单选题]船舶装载重大件货物，在核算系固方案时，其基本纵向加速度与（）有关。A .横向积载位置B .纵向积载位置C .垂向积载位置D .B和C

[单选题]同一船舶的某一装载状态下，初稳性高度GM较大时，（）。A . 则最大的GZ较大B . 则最大的GZ较小C . 但与最大GZ的关系不能确定D . 但与其最大的GZ无关

[单选题]舱面06行40ft箱装载系固方案是基于船舶初稳性高度小于（）条件。A . 1.110mB . 1.120mC . 1.30mD . 1.40m

[单选题]在《CSS规则》中，当进行系固方案核算时，应对其（）加速度进行船长及航速修正系数的修正。A .横向B .纵向C .垂向D . D.以上都是

[单选题]用船吊吊装重大件货物时，船舶初稳性高度的变化值与（）有关。A . 船舶排水量B . 吊杆顶点距基线高度C . 船舶重心位置D . 以上均有关