单支远程车流或多支合并远程车流在沿途技术站无改编通过所获得的车小时节省大于或等于该车流开行直达列车到达站在始发站的集结车小时消耗，则满足了（）

[单选题]任何单支远程车流在沿途任一技术站的无改编通过车小时节省都大于或等于该车流开行直达列车到达站的集结车小时消耗，则该单支车流满足了单独开行直达列车到达站的（）A . 必要条件B . 充分条件C . 绝对条件D . 充要条件

[单选题]单支或多支合并的远程车流，划为单独编组到达站的（），是其运行全程获得的无改编通过技术站的车小时节省大于或等于在始发站集结的车小时消耗。A . 必要条件B . 充分条件C . 充要条件D . 绝对条件

[判断题] 通过车流即无改编中转车流。（）A . 正确B . 错误

[填空题] 与单向编组站驼峰调车方向（）的改编车流为顺向车流。

[判断题] 改编车流即无调车作业的车流。（）A . 正确B . 错误

[填空题] 每个技术站发出的车流包括（）、后方区段所有车站产生的车流、衔接支线产生的车流、到达解体列车中的有调中转车。

[填空题] 设于划分货物列车牵引区段或区段车流集散地点，一般只改编区段到发的车流， 解体与编组区段、摘挂列车的车站称（）

[填空题] 担当大量中转车流改编作业，编组技术直达、直通和其他列车的车站称为（）站。

[填空题] 在双向三级六场编组站上，折角改编车流在站内需要（）。

[单选题]路网性编组站的主要任务是办理各条干线之间大量直达或直通车流的改编作业，改编作业量较大。每昼夜有调作业量一般在（）以上。（A、4、Y）[05-00-01-02][010102]A . 5000辆B . 6000辆C . 2500辆D . 4000辆