船舶的总纵弯矩值沿船长方向的分布规律为（）。

[单选题]影响船舶浮力沿船长方向分布的因素是（）。A .上层建筑形状B .船体形状C .船体水线下体积的形状D .船舶重力分布

[单选题]引起船舶发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向每一点上（）.A .重力和浮力分布不均造成的；B .浮力分布不均造成的；C .强度分布不均造成的；D .重力分布不均造成的。

[单选题]波浪是通过改变（）沿船长方向分布的分布从而影响船体纵向弯曲变形的。A .重力B .浮力C .阻力D .以上都对

[单选题]船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的( )分布不均造成的。A．重力和船舶阻力B．浮力和波浪冲击力C．重力和浮力D．剪力和重力

[单选题]设在沿船长方向的舭部，作用是（）。A . 保证船体总纵强度B . 增强舭部局部强度C . 减轻横摇D . 减轻纵摇

[单选题]由于重力和浮力沿船长方向各区段内其大小不相等，由此导致船舶（）变形。A .横向B .纵向C .垂向D .以上均可能

[单选题]主船体的外板厚度在船长方向上的分布，在船中（）船长区段内外板厚度最大。A .0.5L；B .0.4L；C .0.25L；D .0.30L。

[单选题]在校核船舶总纵强度时，若实际装载状态时的静水弯矩MS′为负值，且小于船舶许用静水弯矩MS，表明船舶（）。A . 处于中拱状态且满足总纵强度的要求B . 处于中拱状态且不满足总纵强度的要求C . 处于中垂状态且满足总纵强度的要求D . 处于中垂状态且不满足总纵强度的要求

[单选题]内河船舶船长（）及以上的船舶，应计算船体中剖面模数以校核其总纵强度。A .40mB .50mC .60mD .65m

[单选题]船首尾端处的总纵弯矩（），剪力（）。A .较小；较大B .较大；较大C .较小；较小D .较大；较小