船舶各剖面许用剪力（）较小。

[单选题]船舶各剖面许用弯矩和许用剪力通常分为（）。A .在港状态和在航状态B .在港状态和锚泊状态C .锚泊状态和在航状态D .临界状态和实际状态

[单选题]船舶各剖面许用弯矩（）较大。A .中部B .船尾C .Lbp/4D .船首

[单选题]对具体船舶，其船舶各剖面许用弯矩MS（）。A .为相同值B .不同值C .与货物沿船长的分布有关D .与浮力沿船长的分布有关

[单选题]对具体船舶，其船舶中剖面许用静水弯矩MS为（）。A . 一定值B . 与货物沿船长的分布有关C . 随船舶的营运年限而变化D . 与浮力沿船长的分布有关

[单选题]船舶在港状态的许用弯矩和许用剪力通常（）其在航状态值。A .小于B .等于C .大于D .以上均有可能

[单选题]影响船舶中剖面许用静水弯矩MS的因素有（）。A . 船宽和垂线间长B . 垂线间长、计算装载状态的方形系数和排水量C . 船宽、垂线间长和夏季水线下的方形系数D . 船宽、垂线间长、夏季水线下的方形系数、排水量和平均吃水

[单选题]船舶投入营运后，其船中剖面许用静水弯矩MS将（）。A .逐渐减小B .逐渐增大C .保持不变D .不能确定

[单选题]散装谷物船舶的许用倾侧力矩是指（）。A .船舶装载散谷时，可以承受的最小谷物移动侧力矩B .供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩C .船舶装载散谷时，可以承受的最大谷物移动倾侧力矩D .船舶装载散谷时，供计算稳性指标时所取用的谷物移动侧力矩

[单选题]船舶的最小许用初稳性高度是指（）。A . 保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最大值B . 保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最小值C . 保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最大值D . 保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最小值

[单选题]船舶破损状态下要求其GM满足（）。①完整稳性最小许用GMc②破舱稳性最小许用GMDCA . 大于①且大于②B . 小于①且小于②C . 小于②D . 大于②