当航线水深对船舶吃水有限制时，为提高船舶的载重能力，船过浅水区时应保持（）状态。

[单选题]当航线上的水深对船舶吃水有限制时，船舶的最大吃水应根据（）等因素确定。①总吨；②水域水密度的变化；③过浅时的航道水深；④富余水深；⑤航行途中油水消耗。A .②④⑤⑥B .①③④⑤C .②③④⑤D .①②③④

[单选题]当航线水深不受限制时，以下（）对船舶载重能力产生影响。Ⅰ航程；Ⅱ航区水密度；Ⅲ航线气候条件；Ⅳ航行季节；Ⅴ空船重量。A .Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB .Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤC .Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤD .Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ

[单选题]当航线水深不受限制时，船舶的航次净载重量与（）无关。A .空船重量B .开航日期C .舷外水密度D .船体水下附着物的重量

[单选题]当航线水深不受限制时，船舶的航次净载重量与（）有关。A .航经区域B .开航日期C .舷外水密度D .A和B

[单选题]浅水区通常是指船底下的富裕水深水于船舶吃水的（）.A .1/2B .1/3C .1/4D .1/5

[单选题]当航线水深受限制时，船舶的航次载货重量能力与（）有关。A .载重线B .开航日期C .舷外水密度D .以上都不是

[单选题]船舶在浅水区航行应。（）A .降低船速B .增大尾倾C .AB都对D .AB都错

[单选题]船舶通过浅水区时，会出现（）现象。A .吃水增加，首倾B .吃水增加，尾倾C .吃水减少，首倾D .吃水减少，尾倾

[单选题]船舶进入浅水区时，会出现（）现象。A .首倾、兴波阻力增加B .首倾、兴波阻力减少C .尾倾、兴波阻力增加D .尾倾、兴波阻力减少

[单选题]船舶进入浅水区，会出现（）.A .降速B .船身下座C .舵效变差D .以上均对