在液压机械式燃油调节器中，通常采用三维凸轮作为（）元件.

[单选题]在液压机械式燃油调节器中，转速调节通常采用（）.A .开环控制B .闭环控制C .加速控制D . D.减速控制

[单选题]在液压机械式燃油调节器中，分油活门、喷嘴挡板是（）元件.A . 计算B . 液压放大C . 测量D . 执行

[单选题]液压机械控制器中若采用三维凸轮作计算元件，三维指哪3个变量？（）A . 凸轮的轴向位移、凸轮转动的转角和输出点的半径B . 转速、温度、压力C . X、Y、ZD . 凸轮的材料、尺寸、形状

[单选题]在液压机械式燃油调节器中，转速指令值通常由（）给定.A . 功率杆角度和发动机进口条件B . 离心飞重C . 发动机出口总压D . 分油活门

[单选题]在液压机械式燃油调节器中，通常采用（）感受发动机的实际转速.A .测速电机B .离心飞重C .膜盒D . D.分油活门

[单选题]在液压机械式燃油调节器中，设置高慢车的目的是（）.A . 保证复飞时迅速加速B . 增加反向推力C . 节省慢车耗油量D . 防止压气机喘振

[单选题]在液压机械式燃油调节器中最小压力活门的功用是（）.A .保证供给喷嘴的燃油有足够的压力使喷嘴雾化模型良好B .改变供油量C .防止燃油中出现气泡D . D.在发动机处于风转状态下使燃油回油

[单选题]在液压机械式加电子监控型发动机控制中，EEC的信号送到液压机械式调节器的（）.A .力矩马达B .液压马达C .离心飞重D . D.EPR传感器

[单选题]液压机械式燃油控制器的主要功用是（）.A . 根据需要计量燃油，并控制发动机的可变几何形状B . 根据需要计量燃油C . 对燃油增压，并控制发动机的可变几何形状D . 对燃油增压，并提供伺服燃油

[单选题]液压机械式控制器的特征是：（）.A . 由电子元件构成，燃油作为伺服介质B . 由气动、机械元件组成，由压气机空气作为伺服介质C . 由机械的、液压的元件组成，由燃油（或个别机型用滑油）作为控制油D . 由机械的和电子的控制器共同工作