活塞发动机飞机翼面气动除冰系统所需要的压缩空气通常来自：（）.

[单选题]飞机翼面气动除冰基本原理是：（）.A . 热空气进入除冰带，对膨胀管加温将冰融化，由相对气流将冰吹除B . 压缩空气进入除冰带，膨胀管充气膨胀破冰，由相对气流将冰吹除C . 压缩空气进入翼面前缘夹层内，使蒙皮膨胀破冰，由相对气流将冰吹除D . 热空气进入翼面前缘夹层内，对蒙皮加热而破冰，由相对气流将冰吹除

[单选题]采用翼面气动除冰系统的飞机在不需要除冰时，除冰带：（）.A . 除冰带始终保持膨胀状态而防冰B . 除冰带被抽真空，紧贴翼面而保持气动外形C . 除冰带被充以一定温度的空气而防冰D . 防冰带被收回到结构内部，保持翼面气动外形

[单选题]如果活塞发动机飞机机翼采用气热防冰系统，则用于防冰的热空气通常来源于：（）.A . 压气机引气B . 辅助动力装置引气C . 废气加温器或燃烧加温器D . 冲压空气或座舱热空气

[单选题]采用翼面气动除冰的飞机，在不除冰时（）A . 除冰带保持膨胀状态B . 除冰带充以一定压力而防冰C . 除冰带被抽成相当真空度而紧贴翼面D . 视飞行速度高低而定

[单选题]采用翼面除冰带系统的飞机，在不需要除冰时，除冰带（）.A . 被抽真空，紧贴翼面保持气动外形B . 始终被充气，保持鼓胀状态防止结冰C . 被电加温，保持较高温度防止结冰

[单选题]发动机进口热防冰的热源通常来自（）.A . 压气机引气B . 涡轮引气C . 附件齿轮箱的冷却气D . 涡轮间隙控制的排气

[单选题]某些飞机的翼面前缘采用气动式除冰带系统，其除冰的基本原理是：（）。A . 翼面前缘被除冰带加热，不会结冰B . 除冰带有电加温元件，除冰时通电加温C . 除冰带被充气鼓起，破碎翼面前缘冰层而除冰

[多选题] 飞机在除冰后，启动发动机以前必须检查（）。A . 除冰人员的资格是否符合规定要求B . 发动机进气道区域和探头是否有雪或冰C . 单股保险拉紧方向与连接件拧紧方向相同，双股保险拉紧方向与连接件拧紧方向相反D . 除冰设备以及除冰液的牌号是否符合规定要求

[单选题]运输机的机翼及发动机整流罩前缘气热防冰的热空气通常来源于：（）.A . 发动机废气加温器B . 发动机压气机引气C . 专门的涡轮增压器供气D . 包括A、B和C

[单选题]小型活塞发动机飞机的应急出口通常设置在：（）.A . 风档玻璃处B . 登机门对面的侧窗处C . 登机门同侧的侧窗处D . 座舱天花板处