在燃气涡轮喷气发动机中，（）的涡轮叶片采取了冷却措施.

[单选题]燃气涡轮喷气发动机中，对涡轮叶片的冷却是通过（）进行的.A . 辐射，冲击和沸腾换热B . 对流，冲击和气膜冷却C . 倒流，潜流和附面层相互作用D . 加力，回流和激波的相互作用

[单选题]燃气涡轮喷气发动机中，有些涡轮叶片是空心的，其目的是（）.A . 提高叶片的强度B . 对叶片进行冷却C . 对叶片进行加热D . 提高叶片的刚性

[多选题] 燃气涡轮喷气发动机中，燃气流过涡轮导向器时（）.A . 速度下降，压力提高B . 总温不变，总压稍有下降C . 速度提高，压力下降D . 速度提高，压力提高

[单选题]燃气涡轮喷气发动机的推重比（）.A . 大于1B . 等于1C . 小于1D . 等于0.9

[单选题]燃气涡轮喷气发动机的理想循环是（）.A . 卡诺循环B . 奥托循环C . 朗肯循环D . 布莱顿循环

[单选题]（）不是燃气涡轮喷气发动机喷管的功用.A . 提高燃气的速度B . 提高燃气的压力C . 使燃气以一定的速度和要求的方向排入大气D . 降低噪音

[填空题] 在燃气涡轮喷气发动机的加速过程中（）。

[多选题] 影响燃气涡轮喷气发动机推力的因素有（）.A . 发动机的重量B . 低热值C . 进气流量D . 喷气速度

[多选题] 航空燃气涡轮喷气发动机的特性可以分为（）.A . 负荷特性B . 转速特性C . 高度特性D . 速度特性

[多选题] 燃气涡轮喷气发动机喷管的实际落压比（）.A . 可以等于可用落压比B . 一定等于可用落压比C . 可以大于可用落压比D . 可以小于可用落压比