A . 转换空气压力为速度
B . 减少空气压力和增加速度
C . 增加空气压力和减小速度
D . 在涡轮里给气流加速
[单选题]燃气涡轮发动机中的扩压器位于().A . 压气机和燃烧室之间B . 燃烧室和涡轮之间C . 涡轮和喷管之间D . 排气管和喷口之间
[单选题]航空燃气涡轮发动机中涡轮的功用是().A . 使燃气膨胀,输出功去带动压气机和附件B . 给燃油增压,提高燃油的雾化程度C . 压缩空气,提高空气的压力D . 控制发动机的转速
[单选题]航空燃气涡轮发动机分为()A . 离心式和轴流式两种类型B . 吸气式和增压式两种类型C . 冲击式和反力式两种类型D . 涡喷,涡桨,涡扇和涡轴等类型
[单选题]燃气涡轮发动机都采用().A . 低能点火,而且总是装备双套系统B . 高能点火,而且总是装备双套系统C . 高能点火,而且总是装备单套系统D . 低能点火,而且总是装备单套系统
[单选题]燃气涡轮发动机位于涡轮上游的导向器的作用是().A . 增加排气出口的总压B . 增加流过导向器高温燃气的速度C . 引导燃气平行于涡轮叶片旋线流动D . 减少流过导向器高温燃气的速度
[单选题]燃气涡轮发动机的涡轮型式有:().A . 径向内流式和径向外流式B . 径向内流式和轴流式C . 自由涡轮式和动力涡轮式D . 高压式和中压式
[单选题]航空燃气涡轮发动机是将().A . 动能转变为热能的装置B . 热能转变为机械能的装置C . 动能转变为机械能的装置D . 势能转变为热能的装置
[单选题]燃气涡轮发动机中压气机的功用是().A . 增大进入发动机的空气流量B . 压缩空气,提高空气的压力C . 增大进入发动机的空气容积D . 降低进入燃烧室的空气温度
[多选题] 燃气涡轮发动机的推进效率是().A . 推进功率与单位时间气体流过发动机所获得的动能增量之比B . 循环功与对流过发动机的气体所加入的热量之比C . 推进功率与对流过发动机气体单位时间的加热量之比D . 总效率与热效率之比
[单选题]燃气涡轮发动机的热效率指().A . 输出的有用功与燃料燃烧所放出的热量之比B . 燃烧释放的热量被输出的有用功来除C . 机械输出的有用功对输入能量的比值D . 输入能量对机械输出的有用功的比值